随着5G、大数据、物联网等前沿技术的发展，当下汽车制造业已经从"高速"增长升级步入"高质"增长阶段，以人工智能、大数据为代表的及大趋势愈趋明朗，新生代智能汽车崛起，汽车行业的竞争加剧，合资品牌必然会进一步下探，所以新宝骏向上发展寻求突破。因此新宝骏首款全新SUV新宝骏RS-5诞生了。

那么今天带领大家体验一下这款超强智能驾控SUV。

首先，大家熟知的新宝骏RS-5搭载着L2 级自动驾驶辅助系统，L2级是什么呢？在我们实际开车中，在限制条件下，可以实现部分自动驾驶功能，比如：自动巡航、自动保持车道距离等等，就是具备不需要任何手动操作就可以完成一段路行驶的能力，既能提供转向，也提供加速和制动控制， 做到"Hands off"，即"脱手"。

可以说新宝骏RS-5的全速域多场景自动驾驶辅助，可以达到了堪比 30 万合资车型的 L2 级自动驾驶辅助系统。比如，我们在节假日时各大高速实行免费政策，那么带来的问题就是拥堵现象，正是这一现象成为许多驾驶者的困扰问题。开上新宝骏RS-5给我就是不一样感觉，它在同级车中首次搭载TJA（交通拥堵辅助）和ICA（高速智能领航）。

交通拥堵辅助和高速智能领航方面，具体怎么运用呢？比如我们在市区开车是车只能达到在0—60 km/h，那么新宝骏RS-5可以为驾驶员提供车辆的纵向和横向辅助，有的道路车速超过60km/h时，新宝骏RS-5可凭借ICA高速智能领航，自动维持在车道中间巡航行驶。在市区车流密集的环境中，新宝骏RS-5可以自动跟随前车停、走，减少反复操作的疲劳，缓解"路怒症"。

同时，新宝骏RS-5搭载了0-130km/h的ACC（停走型全速域自适应续航系统）我们在回家的高速公路上或者是城市高架等畅通路段，新宝骏可自动维持安全车速和车距，减缓我们的疲劳，保证行车安全。

不仅如此，给我最深的影响还是它斑马2.0系统，这也是国内最早的智能车联网系统之一，这个系统可以进行语音控制导航、音乐、空调、车窗、天窗等操作，博越(配置|询价)使用的是与科大讯飞合作的G-Netlink系统，也能进行以上操作。

这样我们每次开车去陌生位置时，不用先去手机导航了，而是上车直接说：你好，宝骏。我们要去某某商场，这时导航自行的在中控屏上呈现出来，真是快人一步。

我们去了商场停车需要缴费，新宝骏也可以为我们服务，只要我们绑定了自己的支付宝，就可以通过支付宝账户实现自动扣款，无需再通过排队缴费。

新宝骏先进的智能车联网系统的搭载，新宝骏RS-5吸引着年轻人，而这技术的沿用是新宝骏对市场，对年轻人用车需求趋势的洞察。新宝骏RS-5真是为我创造新的生活。