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指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?

指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?
2019-12-01 00:16:13 川雨玩车

第一次听到有人说Jeep指挥官PHEV的时候,我一直以为是我听错了,在我印象中,似乎Jeep只有燃油车,而且新能源汽车真的适合Jeep吗?事实证明,我不止没有听错,而且Jeep指挥官PHEV似乎信心还很足。要知道Jeep指挥官PHEV补贴后的起步价可是达到30.98万,这个价位可选的车型真的太多了,所以,对于依旧很执着的Jeep,我只能说一句,真的不知道这是盲目自信还是底气十足,那么30.98万起的Jeep指挥官PHEV会有人买吗?

指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?

说实话,肯定是会有人买,但是有多少人买就不一定了,个人觉得Jeep指挥官PHEV很有可能步入大指挥官的后尘,那就是各方面表现都很出色,唯有价格让消费者望而却步,最后不得不降低门槛,结果依旧不得人心。虽然话说的有点过分,但是不可否认的是,Jeep指挥官PHEV的定价真的不低,至少这个价位对于我个人而言,可能会考虑看看其他车型。言归正传,接下来先说说Jeep指挥官PHEV的产品力到底如何吧。

指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?

外观上不用多说,几乎和燃油版车型是一个模子刻下来的,整车看上去十分规整,将Jeep的家族式设计展现的淋漓尽致,而且尺寸上也没有变化。说实话,对于Jeep旗下SUV的造型,我还是很看好的。如果想要辨别这款车的身份,两个直观的地方,第一个则是车辆左后翼子板上的充电口,第二个则是车尾的PHEV标识。内饰方面同样没什么变化,整体来说可以看作是燃油版的翻版,不过后备箱给人的感觉小了一号,毕竟电池占据了一部分空间。

指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?

其实这款车的真正变化还是在于动力系统,指挥官PHEV搭载了牧马人同款的GME-T4 2.0T涡轮增压发动机,要知道这款发动机可是入选沃德年度十佳发动机,实力非常强悍。而且匹配的电池组也是来自宁德时代,容量为12.95kWh,密度达到了165Wh/kg,数据表现非常出色,工信部纯电续航里程为70公里,这一成绩在竞品车型里面也堪称名列前茅。

指挥官PHEV的起步价为30.98万,Jeep依旧很执着,会有人买吗?

而在实际驾驶中,指挥官PHEV的表现也是可圈可点,起步阶段几乎没有任何声音,而且得益于电机的关系,起步十分轻盈,比燃油车好开很多。这里不得不提的一点就是,指挥官PHEV的发动机和电动机的切换属于那种悄无声息的变换,十分安静,正常驾驶根本感受不出来,说实话,这点还是要点赞的。总体而言,这款车除了价格有点小贵之外,其实还真的找不到什么缺点,但是也正是因为价格,实际上很多消费者可能都被拒之门外了。不过不可否认,指挥官PHEV算是一款诚意之作。

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