说到路虎，这可能是大多数男人心中的终极梦想，它所出品的每一款车型都堪称惊世之作……这不，就在上个月刚刚闭幕的2018广州车展上，2019款路虎揽胜运动版(配置|询价)正式上市，价格区间为90.80-188.80万元。与今年初才刚刚上市的2018款揽胜运动版相比，2019款车型主要是在配置上进行了一些细微调整，同时在排放上满足了国VI新规标准。那么问题来了，揽胜运动版我该怎么选，哪款才值得买呢？接下来由车道君为大家揭晓答案。

通过询问路虎一家经销商的销售顾问得知，2019款路虎揽胜运动版目前全系都没有现金优惠。相反2018款车型则有着10万元以上的优惠幅度，并且现车较多，颜色齐全，同时店内还提供多种金融购车方案。这样看来，2018款车型在性价比方面的优势则明显体现了出来。

外观方面，2018款揽胜运动版与2019款保持一致，整体造型十分霸气、方正，将运动和豪华完美的结合在一起。前脸采用熏黑进气格栅，两侧为矩阵式全LED大灯，点亮后视觉效果出色。

2018款揽胜运动版侧面线条平直、硬朗，并采用了悬浮式车顶设计，将近4米9的长车身让整个车侧看上去同样十分霸气。在车身尺寸上，该车的长宽高分别为4879/2073/1780mm，轴距为2923mm，与2019款车型完全相同。

揽胜运动版在车尾部分拥有较低的视觉重心，凸显运动风范，带镀铬装饰的双边共两出的方形排气管，让它看上去更加强劲坚毅、气度脱俗。后尾灯依旧为矩阵式全LED光源，与前脸相呼应，极具辨识度。

内饰方面，2018款揽胜运动版内饰采用路虎最新的家族式设计语言，突出了科技和豪华两大元素，同时具有很强的实用性，并且厂家还为该车提供了7种内饰颜色可选。

中控部分采用了与星脉类似的双屏设计，并且两块10英寸屏幕显示的内容可以随意互换，科技范十足。此外，仪表盘采用了一块显示效果出色的12英寸液晶屏，这块屏幕不仅可以显示车辆信息，还可以显示导航、娱乐等多种功能。

2018款揽胜运动版座椅舒适性极佳，得益于2923mm的长轴距以及高大威虎的车体，让后排乘客无论是腿部还是头部空间都十分阔绰。

2018款揽胜运动版的后备厢非常规整，容积也很大。官方给出的行李厢容积汽油版车型为780L-1686L，混动版车型为701L-1607L，这样的空间完全满足日常载物及长途自驾游的使用需求。

动力方面，2018款揽胜运动版与2019款数据完全相同，并且提供了4种动力总成可选，分别为3.0L V6机械增压低/高功率发动机，2.0T+电动机的混合动力发动机，以及一台5.0L V8机械增压发动机。其中3.0T低功率版最大功率为340马力，峰值扭矩450牛米；3.0T高功率版最大功率为381马力，峰值扭矩同样为450牛米；2.0T混动版车型最大功率为404马力，综合峰值扭矩输出640牛米；5.0L V8发动机最大功率575马力，峰值扭矩为700牛米。传动方面，全系车型均搭载一台8速自动变速箱。

配置方面，2018款揽胜运动版标配四轮驱动、陡坡缓降、车道偏离预警、驾驶模式选择、空气悬架、12英寸全液晶仪表盘、中控双屏幕娱乐系统、座椅记忆、英国之宝音响、无钥匙进入、可开启式全景天窗等多项高科技配置。

笔者认为，虽然大多数买路虎的土豪们不会特别在意这些细节，但每款车型上的配置差异还是有必要知道的。

2018款 P400e（插电混动版）

指导价：90.80万

购买建议：该车为全系唯一插电混动车型，也是指导价最低车型。动力采用2.0T+电动机的组合方式，最大功率为404马力，综合峰值扭矩输出640牛米，厂家给出的百公里加速时间为6.7秒，并且在纯电模式下工信部给出的续航里程为51km。虽然该车为全系指导价最低的车型，但在配置上则一点也不需要担心，像LED大灯、胎压监测、空气悬架、无钥匙进入、双屏幕娱乐系统、英国之宝音响等一系列豪车上配置都能看到。当然，如果你是一位新能源倡导者或者受困于燃油车号牌政策，那么它非常适合你。

2018款 3.0 V6 HSE DYNAMIC

指导价：102.80万

与上一版本价格增加：12万

购买建议：它是汽油版中最“便宜”的车型，指导价为102.80万，目前市场上优惠幅度约在10万元以上，虽然2019款指导价有所下降，但目前没有任何优惠，所以2018款车型更具性价比。动力上和配置上都无需担心，即便是低功率版的3.0T V6发动机，7.1秒的加速成绩也能让你完全满足。配置上标配四驱、空气悬挂、中央差速锁锁止、全景天窗、电动尾门、中控双屏、全液晶仪表、座椅加热、车联网、英国之宝音响等，完全达到行政级座驾的水准。

2018款 3.0 V6锋尚创世版 DYNAMIC

指导价：116.80万

与上一版本价格增加：14万

购买建议：锋尚创世版车型相比于汽油版的入门车型贵了14万元，动力上提高了41马力，但官方给出的百公里加速成绩同为7.1秒，与低功率版车型一致。配置方面增加了并线辅助、交通标识识别、疲劳提示、360度全景影像、自动泊车、方向盘加热、HUD抬头显示、座椅腿托调节、座椅通风等。总体来说，增加的功能可以让舒适性配置更为丰富，可以提升整车的高级感。

2018款 5.0 V8 SVR

指导价：188.80万

与上一版本价格增加：72万

购买建议：5.0 V8 SVR为全系顶配车型，动力上有质的飞跃，5.0T V8发动机能爆发出575匹马力，百公里加速仅需4.5秒。配置上比上一版本车型增加了后桥差速锁、激光大灯、全速自适应巡航、运动座椅以及运动外观套件，但从这72万元的价差来看，不太值得推荐，当然对于土豪们，这都不是事儿。

总结：对于那些考虑买揽胜运动版的人们来说，大多都是感性的消费，说太多关于性价比的话题好像和他们没有太大关系。但我个人认为，钱都是辛苦赚回来的，能省下来的为什么偏要花出去呢。2018款揽胜运动版与2019款车型相比基本上没有太大变化，一样的外观、一样的内饰、一样的动力，总体只能算是细微调整，而最重要的则是2018款车型优惠幅度较大，因此2018款的揽胜运动版更加值得推荐。至于具体选哪款车型？别看我，看钱包。