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ACB News《澳华财经在线》4月14日讯 据彭博社报道，2020年，电动汽车仅占澳大利亚新车销量的0.7%，而在英国和欧盟，这一数字则飙升至10%以上。

全球汽车制造商的电动车战略在澳洲受阻之后，正在推迟新款电动车在澳发布，以供应那些提供电动车补贴和有更积极的排放目标的市场。

总部位于悉尼的电动汽车委员会（Electric Vehicle Council）首席执行官Behyad Jafari称，对于电动汽车制造商来说，澳大利亚是一个独特的市场。他希望澳洲政府像英国和欧洲那样为电动车买家提供补贴。

然而，总理莫里森（Scott Morrison）政府的2020年技术投资路线图却对电动汽车、混合动力和插电式混合动力汽车给予了冷淡的对待。最近，政府在2月份的未来燃料战略讨论文件中表示，新技术是一个减少排放的机会，但拒绝了补贴的建议，认为性价比不高。

在没有补贴的情况下，价格成为了推广电动车的主要障碍。营销公司负责人Greg Caleo称，自己很想拥有一辆电动车，但无法花费近8万澳元购买一辆。所以他还在坚持开一辆已经开了8年的奔驰车。

政府数据显示，去年底，澳洲市场上约有50款电动车型，不过只有少数车型的价格低于其同类燃油动力车型。特斯拉Model 3(配置|询价)的起价为66,900澳元，高端Model S(配置|询价)的起价则达到189,990万澳元。在美国，一辆Model 3的售价为38,490美元（50,320澳元），而在中国，这款车的售价为24.99万元人民币（49,930澳元）。

即使是日产的聆风两厢车，在澳洲也要卖5万澳元，比澳洲销量最高的汽车，如丰田HiLux和福特Ranger的基本款车型高出1.6万澳元之多。

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