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　　北京理工华创电动车技术有限公司董事长林程教授。新华网发

　　近年来，新能源汽车以电动汽车为主要发展方向，科技企业与汽车厂商正在竞争中融合创新，相关配套举措正助推新能源汽车产业快速发展。在接受新华网记者专访，谈及公司的核心优势时，北京理工华创电动车技术有限公司董事长林程教授表示，一是华创公司及北京理工大学在电动汽车领域20余年的技术沉淀，二是大批博士生与海归人才聚集，三是对未来电动车的理解。

　　“未来，电动车将逐渐由逆向设计转为正向设计，由电动化向智能网联化发展。我们对未来智能网联电动汽车，包括其车辆构型、部件功能、控制策略、国家政策与发展趋势等各方面，都有深入的理解，能够不断指导华创电动汽车技术的转型升级。”林程说。

　　林程介绍，公司致力于为国内新能源汽车企业提供整套的动力系统平台产品和服务，重点研发持续盈利性强、附加值高的核心技术产品，不断推动新产品更迭，引领电动汽车行业的发展方向。

　　谈及如何保持市场优势，林程认为，第一，坚持技术创新引领，不断推动研发核心技术与新产品，从而为整车厂提供持续有力的核心技术支撑。第二，做好质量与服务的保障，提升用户满意度。第三，深入吃透国家政策。

　　在产业链上游，公司与国内主流新能源汽车零部件厂商展开合作，带动其产品技术升级。在产业链下游，公司不断开拓市场，与国内主流商用车企业建立战略合作关系，在为客户提供高水平的动力系统平台产品及底层软件的同时，给客户预留充分的自主开发空间，使其能够形成高水平、有特色，可满足终端用户需求的整车产品平台。

　　在助力行业转型升级方面，林程强调，华创公司非常愿意带动传统汽车零部件企业实现电动化、智能化，“我们会让一些有条件的企业成为华创动力系统平台的协作成员，助力传统制造业企业转型升级。”同时，他希望中国的汽车零部件企业，要由市场引领型向创新引领型转变。“即由‘市场要什么，我们做什么’，向‘我做什么，推动市场接受什么’转变。”

　　十年磨一剑。华创公司丰富和完善了电动汽车动力系统平台技术，攻克了大容量锂离子动力电池成组技术，满足了动力电池快换、快充等多种商业运行模式要求，并实现了技术与产品的大规模应用，应用华创技术的整车产品已出口到欧盟。

　　谈及未来的战略规划，林程表示，下一步要充分利用资本市场，形成华创的标准体系和平台解决方案，布局整车和零部件企业，打造新型产业链。“以前，企业间的合作主要依靠技术链接和产品链接，后面要加上资本链接。”

　　他举例说：“我们会推动与整车厂成立合作公司，与零部件厂成立产业联盟，以对外投资或接受外来投资的方式，对资本进行嫁接，形成新型的产业链条，这样比以技术、产品为纽带的链接更加牢靠。”

　　在助力高精尖产业发展方面，林程强调：“没有北京市科委，就没有华创的今天。”在华创成立的初期，北京市科委给了华创非常关键的核心技术及产品研发的科技经费支持，公司实现快速发展后，北京市科委继续支持并推动了公司科技成果的持续升级和产业化，使得华创保持了新能源汽车尤其是电动商用车领域的优势地位。

　　林程认为，北京有着强有力的新能源汽车技术研发团队和产业集群，并拥有大批的原创性研发成果。在加快全国科创中心建设方面，“北京市新能源汽车的‘产学研’走在全国前列，并且有实质性的成果、高素质的人才和完善的产业链条，这是它的突出优势。”他说。 （陈梦瑶/文）

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　　责任编辑： 郑伟