3月9日,贵州代表团第四场集中采访活动举行。本次活动以“组组通:山乡通了幸福路”为主题,三位代表、一位嘉宾一起畅谈“组组通”给贵州带来的山乡巨变。
贵州是全国脱贫攻坚的主战场。长期以来,交通滞后是制约贵州发展的瓶颈。2015年,贵州在西部第一个实现“县县通高速”；2017年,贵州又成为首个村村通客运的西部省份。
为打通交通建设和脱贫攻坚的“最后一公里”,贵州省启动农村“组组通”公路三年大决战,投入资金388亿元对全省3.9万个30户以上具备条件的村民组,实施7.87万公里通组公路硬化建设。2018年,贵州完成农村“组组通”硬化路5.1万公里,98%的村民组通硬化路。
一条条互联互通的乡村公路,正点燃贵州山乡群众脱贫致富奔小康的希望。
全国人大代表、黔南州州长吴胜华: 这是一条致富路连心路
吴胜华代表
“‘组组通’给黔南州脱贫攻坚带来翻天覆地的变化。”全国人大代表、黔南州州长吴胜华讲述“组组通”建设的感受。
自“组组通”三年大决战实施以来,黔南州累计减少贫困人口34.94万人,脱贫人数是党的十八大以来脱贫总人数的37%,其中少数民族群众占70%,贫困发生率从2016年底的12.96%降到去年底的4.65%,脱贫的步伐不断加快。
吴胜华说,“组组通”畅通了信息交流渠道,激发了群众内生动力；夯实了产业发展基础,拓宽了群众致富门路；密切了党群干群关系,促进了民族团结和睦。“组组通”不仅是各族群众的交往交流交融之路,也是民族地区共同繁荣的致富之路,更是党群干群“连心路”,成为了老百姓获得感最强、满意度最高的民生项目之一。
全国人大代表、安顺市市长陈训华: 让“组组通”红利普惠百姓
陈训华代表
“真正把通组路建成致富路、小康路。”全国人大代表、安顺市市长陈训华的话语铿锵有力。
安顺曾经不少村民组只通土路、甚至不通路,人民群众出行极为不便,村里的农产品拉不出去、外面的物资拉不进来,发展产业受到严重制约。
2017年,农村“组组通”公路三年大决战启动。经过两年的努力,安顺累计投资16.1亿元,建成了2684公里通组路,提前一年实现了安顺市30户以上村民组100%通硬化路。
农村“组组通”公路建成后,也促进了城乡信息、资源交流和人员往来。陈训华表示,安顺将围绕通组路持续调整农村产业结构、积极发展农村电商物流、不断延伸公共服务、大力发展乡村旅游,让百姓享受“组组通”带来的红利。
全国人大代表、安顺塘约村党总支书记左文学: 交通改变了生产生活环境
左文学代表
“‘组组通’让安顺市平坝区塘约村发生了蜕变。”左文学代表说,在群众眼里,路就是希望,没有路,再好的“致富经”都不好念。
截止到2018年底,塘约村全村的交通网络共实施完成了27公里的路网建设,总投入1800万元,实现通村、通组、通基地的路网全覆盖。
左文学说,交通让塘约实现了“三个转变”:一是实现环境转变。交通改变了生产生活环境,车直接开到家门口,省事省资金。二是实现观念转变。原来单打独斗,现在实现多元经营,抱团发展。三是实现产业转变。全村4800多亩土地入股合作社,实现村域合股联营,村外订单联盟,劳动力统一配置联合,人人有事干、事事有人干。
交通运输部专家委员会委员、国际路联(IRF)理事关昌余: 贵州交通样板值得借鉴
关昌余
“三年三年又三年,贵州交通翻了天。”国际路联(IRF)理事关昌余谈到,2009年他听闻贵州想要“县县通高速”,觉得“十分惊讶”。
“贵州我去过不少地方,比如‘地球腰带上的绿宝石’荔波。不仅仅是环境好,美丽公路建设给我留下了更为深刻的印象。”关昌余认为,短短两年时间,贵州省黔南州就完成了8400多公里的组组通攻坚任务,“农村交通条件得到了根本性的改善,这是了不起的成绩。”
关昌余认为,贵州的交通发展有很多值得推广和借鉴的经验。贵州重视发挥科学规划为交通运输长远发展做好顶层设计、大胆创新打破传统交通建设融资模式等方式方法,为其他省份提供了很好的样板。
文/李坤 田旻佳 图/张丽
