根据去年的调查显示，我国私人汽车拥有量达到了16559万辆，几乎每个家庭都有私家车，汽车市场的竞争越来越激烈，车型淘汰的速度也越来越快，每年都有无数新车诞生，同时有更多的车型报废。
估计很多人都有疑问，每年报废那么多车，它们都去哪里了呢？所有汽车的归宿只有一个，那就是走进报废厂，因此报废厂也被誉为汽车坟场，在这里对报废车进行回收再利用。
在汽车坟场里面你能找到几乎市面上所有的车型，从最便宜的QQ，宝骏，五菱，贵一点的宝马，奔驰，奥迪。像劳斯莱斯，宾利，法拉利等豪车也是屡见不鲜。
除了报废车以外，还有一种汽车坟场，那里面停着的不是报废车，而是全新的车型，从制造完成的那一刻就一直待到报废，大多数都是一些手续不全，库存车或非正规途径的车型，像奔驰S W126，劳斯莱斯，宝马7系，一直在这里待着，任凭风吹雨打。
在汽车坟场所有车型一视同仁，不管当初你卖的多贵，在这里统一按每吨250元回收，但是随着最近几年橡胶，钢铁等材料的降价，让汽车回收厂变得无利润可言，因此很多报废厂都停业了，等到价格回暖时再开张。
试想一下，当初你花上百万买的新车，报废的时候只给你几百元，很多人心里感觉不情愿，因此都把车卖给了二手车商，他们把汽车翻新，或是把零件拆下倒卖，当成新车去出售，坑害了不少人。
可能有人会问，报废车没人要可以理解，为什么库存车也没人要呢？便宜点处理了不是比它白白报废更好吗？原因很简单，就和当年牛奶商把牛奶倒了也不给穷人喝一样，一旦便宜出售，将拉低整个汽车市场的利润，经济将出现崩盘，所以车企卖不出去的车，宁愿放到报废，也不愿意降价处理。
未来可以想象，等到燃油车被全面取缔的时候，未来将会淘汰多少辆车，在我国飞速造车的同时，也要想想未来怎么处理报废车，要不然将会形成一个恶性循环，极大的污染环境。
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