美系车在国内市场，主要是来自通用和福特，而作为美国第三大汽车集团的克莱斯勒，除了旗下的子品牌Jeep以外，了解它的人知之甚少，克莱斯勒本身定位于豪华品牌，单论车型本身的品质而言，并不输奔驰宝马，只是因为品牌营销力不足，在我国销量一直不高。

克莱斯勒早些年在我国引进过一些车型，克莱斯勒300因为长得很像劳斯莱斯，被不少人误以为是百万豪车，但是营销做得不好，销量很久都没有起色，导致克莱斯勒很多高性价比的车型，没有引进中国市场，克莱斯勒200就这样于我们失之交臂。

克莱斯勒200给人的第一印象，既然轿跑的运动感，也有B级车的豪华感，分体式的进气格栅，两侧大灯的造型很动感，由一根镀铬饰条相连接，前引擎盖上隆起的线条，显得力量感十足，有点像是科鲁兹。

侧面造型也已运动为主，使用了溜背式的车身显得运动感十足，双腰线的设计让侧面拥有不错的层次感，上腰线贯穿整个车身，突出了立体感，车窗四周使用镀铬饰条包裹，显得比较精致，就是轮毂的造型太普通，显得比较廉价。

背部的线条过渡到尾部，形成一个天然的扰流板，尾灯的造型和前大灯相似，起到前后呼应的效果，隐藏式的排气让尾部欠缺了一些运动感，整体尺寸为4884/1869/1394mm，轴距为2743mm，和帕萨特一个级别的，商务家用都绰绰有余。

克莱斯勒200是一款典型的美系车型，装备了2.4L和3.6L两款发动机，功率分别是184马力295马力，扭矩234Nm和354Nm，与之相匹配的是9速自动变速箱，动力绝对强劲，就是舒适性差一点，胎噪和隔音都不如同级别的车型，有点影响行驶品质。

克莱斯勒200早就停产了，内饰也是几年前的设计，但是能看得出还是挺用心的，全液晶仪表，对称式的中控中间镶嵌了一颗大尺寸液晶屏突出科技感。皮质与银色饰板相结合，质感和时尚感也不错，也是豪华感差点意思，配置方面安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、自动式头枕、ESC电子稳定控制、ABS防抱死系统、电子牵引力控制等实用配置应有尽有。

克莱斯勒200的缺点和很突出，优点也很明显，不错的造型和内饰加上强劲的动力，足以成为人们过买它的理由，舒适性较差注定了不会被高端人士所接受，克莱斯勒200的售价折合成人民币大约16万左右，如果当年它能上市，讲和君威、迈锐宝联手挑战迈腾和雅阁的B级车王者地位。