前几年乐视踩着快播上位，迅速占领了互联网市场成为国内首屈一指的视频公司，旗下产业涉及覆盖视频、手机、电视等智能设备，取得了很可观的成绩的同时，乐视决定往汽车领域发展，正是乐视首先提出的互联网汽车的概念，以致于后来多家互联网公司纷纷相仿，如今互联网车企如雨后春笋般冒了出来。

乐视这种全方面发展的理念的确很前卫，符合当今企业互联网式的发展思维，前提是乐视背后要拥有庞大的资金链支持，随着近几年各种互联网公司的崛起，行业之间的竞争也越来越激烈，乐视各种业务都有不同程度的缩水，加上对于造车大量的投入资金，乐视已经是风雨飘摇。

众所周知，造车是一件特别耗费时间和资金的行业，特别是像乐视这种完全由自主研发的车企，预计乐视汽车需要500亿的资金才能完成，但是截止到目前为止贾跃亭筹到了250多亿就已经无力负担了，乐视资金危机爆发，贾跃亭三翻四次的上老赖的名单。

就在我们都以为乐视不行了，贾跃亭要跑路了的时候，美国那边传来消息称：FaradayFuture公司成功完成了超10亿美元A轮股权融资，贾跃亭将出任FF全球CEO和首席产品官，这么看来乐视造车暂时搁置，但是贾跃亭的造车梦却依旧在继续。

不吹不黑的说，FaradayFuture公司之前像大众展示的FF91车型，无论是在造型上面还是性能方面，都可以跟特斯拉相媲美，FF91搭载的多电机动力，峰值功率可达到783千瓦、1050匹马力，峰值扭矩超过了1800牛顿•米，最大续航700KM，超越了世界上所有量产的电动车。

一举获得10亿美金相当于66亿人民币的融资，FF有希望在未来一年内把FF91成功量产上市，得益于自身强大的性能上市以后的销量前景十分乐观，如果这边FF91大卖，贾跃亭所不定能重新把乐视救活，继续乐视未完成的造车梦想。

但是鉴于FF已经停摆了一年之久，人才凋零、设备不完善，贾跃亭要是想重整团队，挑战非常巨大，究竟FF91最终能不能成功上市呢？让我们拭目以待吧