每当我们提起布加迪，往往第一时间想到的就是它那惊世骇俗的加速能力，布加迪自从成立以来，就一直追求打造世界上最快的车型，旗下每一款车都是加速怪兽，并且都是超跑但是自从Bugatti Galibier 16C的亮相，证明布加迪这个百年超跑品牌，也要开始像轿车转型了。

Bugatti Galibier 16C是布加迪打造的第一款四门车型，这款车亮相的时候把劳斯莱斯和宾利吓的可不轻啊，因为这款车的设计和用料，已经超越了这两个品牌，如果量产出来以后宾利和劳斯莱斯的王者地位可就不保了，幸好布加迪宣布没有量产这款车的打算。

在整体造型方面依然还保持着家族式的设计，椭圆形的进气格栅，两颗硕大的冷冷的注视着你，发动机罩上的线条像两侧扩散，有几分复古的味道，给人的视觉冲击力十分强，虽然没有布加迪超跑看上去那么激进，不过也算得上运动感十足。

侧面造型有几分保时捷帕拉美的感觉，溜背式的车身的轿跑标志性的设计元素，车窗的镀铬饰条一直贯穿到侧裙位置，大C形的镀铬装饰非常迷人，多幅式轮毂的造型也是动感时尚，和市面上任何一款轿跑的造型都不相同。

尾部最让人震撼的就是底部八个排气管了，战斗气息十足，虽然有股浓浓的汽配城味道，但这可是货真驾驶的排气，它搭载的是布加迪威航上面的8.0L W16发动机，最大功率1000马力，百公里加速2.6秒，极限速度被控制在310km，如果不限速的话当年布加迪威航能跑出410km的极限速度。

如果说仅仅是外观和动力，还不足以让劳斯莱斯和宾利担惊受怕，毕竟布加迪一直是以动力闻名的，这款四门轿跑的外观也不是特别出众，让劳斯莱斯担忧的是这款车的内饰，使用顶级真皮打造，加上木纹饰板的点缀，整个内饰营造的雍容华贵，中控上镶嵌的那一颗石英表，是布加迪独家定制的，价格起码在百万人民币以上，这内饰的豪华程度已经超越劳斯莱斯了。

这款车如果量产的话，这款车一定会成为全球最贵的四门车，劳斯莱斯全球第一豪车的地位就该不保了，像布加迪这种车企，幸好布加迪暂时不打算量产这款车，如果量产以后很有可能像保时捷卡宴(配置|询价)一样，在豪华轿车中占据主导地位。