东风裕隆旗下的纳智捷大7 SUV，日前已经宣布正式停产，纳智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，初期凭借超大空间和丰富配置，日子过的还算舒坦，之后销量出现断崖式下滑，2017年销量仅剩180辆，2018年至今为止更是连一辆都没卖掉，上市7年累计销量为73302辆，这么一看与其苟延残喘沦为笑柄，不如就此停产。

纳智捷大7 SUV配备了日行灯、前雷达、LDWS等配置，在当时还属于比较前卫，还是吸引了不少消费者购买，不过，纳智捷对于市场把控能力非常差，指望着一招鲜吃遍天，大7 SUV上市七年，无论是外观还是内饰，都没有什么太大的改变，看了这么长时间难免会审美疲劳。

其实外观和内饰属于仁者见仁智者见智，市面上也不乏造型陈旧，内饰廉价销量却非常不错的车型，比如：捷达、桑塔纳(配置|询价)，纳智捷大7 SUV销量凄惨导致最终停产，主要原因还是在产品力上面，作为一款国产SUV 大7 SUV的指导价高达17.98-29.30万元，在这个价格区间，汉兰达(配置|询价)、途观、RAV4、昂科威等车型随便选，谁又会去考虑纳智捷大7 SUV呢？

纳智捷大7 SUV动力上搭载了2.2T涡轮增压发动机，传动方面与之匹配的是6AT变速箱，配备自动启停和ECO模式，但实际油耗高达14L-18L，足以和百万级SUV媲美，如此之高的养车成本，让众多车主大呼伤不起，市面上关于大7 SUV高油耗的段子数不胜数。

除了油耗高以外，质量问题频出才是纳智捷大7 SUV最让人头痛的地方，变速箱跳档、转向系统异响、发动机熄火、车身漏水等问题层出不穷，有网友调侃道：两台纳智捷大7 SUV能养活一个修理厂，性价比低，油耗高，质量差，导致大7 SUV保值率凄惨，被誉为谁买谁后悔的国产SUV，让二手车商都闻风丧胆。

纳智捷大7 SUV从一个意气风发的车型，活生生把自己作成了反面教科书，随着大7 SUV凄惨淡收场，也是给众多车企敲响警钟，不要想着糊弄消费者，老老实实造车潜心研发，才是可持续发展道路，一昧投机取巧只会自取灭亡。

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