其实有时候对车企的一些战略总觉得有些莫名其妙。就像当年的别克凯越，那时候每月销量过万，但是别克却让凯越停产了。说是英朗成为了它的入门级车型，也是提升别克的品牌影响力。但是，销量还好好的让人家停产，多少有些遗憾。
当然了，本来咱们都觉得凯越销量好好的，其实并没有必要停产。但是，别克品牌还是为了所谓的高端化把它停产了。但是，这才没两年，别克的战略峰回路转，绝对把凯越给复活了，复活了之后呢，别克自然是希望这款车能够复兴。但是，现在再来看呢，别克全新凯越基本上和畅销没有什么关系了。在6.7月份，别克凯越的销量只有3，4千辆。而在8月份的时候，别克凯越的销量仅仅只有1336辆，这样的成绩有多尴尬就不用说了吧。
到底是因为什么别克凯越销量难以复活呢。首先第一点就是别克凯越现在在的市场竞争激烈。诸多车型，像朗逸(配置|询价)，卡罗拉(配置|询价)，还有一众的自主品牌轿车都在纷纷崛起。这时候，凯越在它们面前就没有任何竞争优势了。
当然了，这款车型，在笔者看来还有一个重要的原因，就是使用的全系三缸发动机，其搭载了1.0T和1.3L两款发动机，虽然说三缸是未来的趋势，而且很有可能越来越火，但是现在三缸发动机一直被消费者广为诟病，用户口碑并不是多好。
此外就是，自打凯越上市后，别克对这个重新到来的车型，似乎看的并不重视，笔者在网上也好，线下也罢，都没有看到过这款车相关的品宣。这时候，消费者在买车的时候，自然很难想起这款车型。
说到最后，笔者想说的是别克凯越作为别克旗下的一款入门级车型，虽然看起来也不错，但是现在来看消费者并不买单。那么，在未来，全新凯越有可能再次停产吗？嗯，很有可能！
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