为什么合资车企能在国内吃香的喝辣的,并且这种状态一持续就是数十年,全面压制自主品牌呢?根本原因就是它们摸透了中国消费者,就拿特供车来说吧,空间大、配置多、价格低,样样都正中消费者下怀,想不大卖都难啊。
目前比较知名的特供车有朗逸(配置|询价)、英朗、昂科威、凌派等车型,纵观这几款车不难发现,它们都有一个共同之处那就是加长,或许有朋友认为加长的合资车企搞出来的,专门引诱国内消费者,但其实不然,国内加长车的鼻祖是红旗,合资品牌只不过把它发扬光大而已。
当年红旗还是小红旗的时候,参照奥迪100打造了一款加长版旗舰轿车CA770,定位于三排座的高级礼宾轿车,车身长度达到了5.98米,之后还衍生出很多加长版车型,但由于价格太贵,销量并不是很高,因此知名度较低。
转变为正统红旗以后,开始对美系豪华品牌林肯下手,基于第三代林肯城市打造出全新旗舰轿车,上市仅一年以后,又推出为CA7460L加长版,只不过是简单粗暴的加长B柱,虽然车身看上去显得很修长,但比例非常怪异。
之后红旗还推出过多款加长车型,但由于大量合资豪车涌入市场,无一例外销量都扑街了,虽然红旗是最早玩加长的车企,但真正把它发扬光大的是奥迪和大众,A4L、A6L称霸豪车市场,途观L(配置|询价)、帕萨特(配置|询价)、朗逸都拥有不错的销量,之后宝马、凯迪拉克、讴歌等品牌纷纷效仿,都收获不菲。
其实红旗施行加长这个策略,是非常符合国内消费者用车需求的,但因为自视甚高脱离群众,导致销量非常低迷,如果红旗早点推出亲民加长车型,估计现在满大街都是红旗飘飘了,合资车不会这么肆无忌惮,不过如今红旗也以醒悟,推出的新款H5产品力很强,定价亲民,开始吹起反击的号角。
图片来源于网络,如有侵权,联系删除!
更多汽车资讯,涨知识赢好礼扫描二维码关注(auto_sina)