由于南北大众双车型战略成功，引得越来越多的品牌纷纷效仿，比如本田的冠道和UR-V、缤智和XR-V(配置|询价)，还有丰田的卡罗拉(配置|询价)和雷凌，在去年6月份，丰田再一次使出双车型战略，组成双子星奕泽和C-HR(配置|询价)征战小型SUV市场，不过一向在中国市场顺风顺水的丰田，这次狠狠的栽了一个跟头。
月销量过万对于丰田来说轻而易举，但在C-HR这款车身上尤为不易，上市初期奕泽销量为2538辆，而广汽丰田C-HR只有仅仅151辆，时隔一年这两款车的销量也始终在千辆左右徘徊，4月份只卖出去了4000辆左右，破万似乎变得遥遥无期。
这两款车是丰田基于新的TNGA平台打造的小型SUV，动力上都搭载了2.0L自然吸气发动机，最大功率171 Ps，最大扭矩203 Nm，热效率高达40%，可以说是最省油的发动机之一，搭配上CVT变速箱，动力系统方面无可挑剔。
两款车售价分别是14.48万元-17.98万元、14.98万元-17.58万元，从产品力上来看几乎没什么差别，外观上也相差无几，两者上市的日期只差了一天还都是在上海发布的，从性价比来看，乞丐版奕泽要比C-HR配置更丰富一些，所以销量相对较高，但和本田XRV相比，还是相距甚远。
小编认为这两款新车销量不佳，根本原因除了市场下行以外，主要还是来自内部竞争，随着小型SUV近一步细分化，两款定位运动个性的车型，或许会取得更好的成绩，双方相互促进，相爱相杀。
之前卡罗拉和雷凌也出现过相同的问题，前者依靠强大的知名度，稳居销量前三甲，后者长期保持大幅度优惠，销量也能入围同领域前十，估计以后丰田也会把这个策略，运用在奕泽和C-HR身上。
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