这几天朋友圈一直传着一个图表，内容是某权威网站公布的2019年5月份车型投诉前30排行榜，对于这样的排行榜，笔者基本上都是一扫而过，毕竟投诉量大的车，基本上每个月都是那么几款，也没啥太多可说的。

而这次在排行榜中，笔者发现，自主品牌上榜的并不多，而就在这上榜并不多的自主品牌中，笔者看到了自己的车，奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)。当然，网上的投诉，也不能全信，也不能不信。笔者发现，5月份，艾瑞泽5的投诉量排在第16，达到42例。而投诉的原因主要是车身生锈和减震器异响。而这两个被投诉原因，恰恰是笔者自己的车也出现的问题，所以这样来看并不是个例。

其实，一开始我觉得这就是几万块钱的代步车，有点小问题也是很正常的，反正现在也想不起它了，仍在停车场一扔就是几个月。但是，看到艾瑞泽5现在的销量以及身边车友发生的一些事情，让我觉得艾瑞泽5还真有必要拿来和小伙伴们讲讲了。

依稀记得，在2016年艾瑞泽5上市的时候，就成为了奇瑞翻身的希望，当然这款车也不负众望，销量迅速成为大黑马，每个月过万的销量，甚至已经快成为自主轿车NO.1了。的确如此，漂亮的外观，厚道的价格，足以吸引一些预算不足或者是需要买人生中第一辆车的年轻人。

然而在长时间的接触中，笔者也渐渐的发现了艾瑞泽5的一些小毛病。就譬如买车还没三个月，就发现前悬挂异响，4S店在我不知情的情况下免费更换了前悬挂。而这一举动，不止是我，在车友圈还有多个和我情况一样的小伙伴，所以今天看到投诉榜上有减震器异响成为投诉的原因一点也不惊讶。而车身生锈，确实在车上有发现，譬如座椅后面生锈，密封条下焊点处生锈等。

上市3年左右，艾瑞泽5从黑马变成平庸之车，可能和市场压力大，车市下行有关系。但是和艾瑞泽5的市场口碑也脱不开关系。你们说呢？