依然还记得，在5，6月份的时候，凯迪拉克旗下的ATS-L和XTS可谓是火了一把。火的原因就是卖的相当便宜，甚至已经比一些合资中级车还要便宜。当然了，15万提车可能有点假，但是20万内提车真的不过分。为什么那么便宜？一方面，凯迪拉克旗下的车型优惠本来就大，动辄十来万的优惠并不奇怪，毕竟品牌溢价不如别人了，性价比得具备不是。另一方面当时恰逢国五和国六交替期，为了清库存，也必须要拿出降价大招了。

当然，对于凯迪拉克品牌来说，还要一个最重要的原因就是要推出全新车型用来替代旗下的ATSL和XTS了。这两款车型相信大家都听闻过，CT4和CT5。本来之前表示，其会在明年推出市场。或许考虑到了尽快占领市场份额。据了解，全新凯迪拉克CT5将会在今年的成都车展上亮相，上市时间会在今年年底前。

从目前曝光的申报图来看，凯迪拉克CT5的到来，像是跨时代的产物。整体的改变还是非常大的。当然了，设计上还是和海外版本的车型趋向了一致，全新的家族式设计看起来更加的精致，而且和Escala概念车的设计还是很相似的，这点还是点赞。此外，根据版本的不同，凯迪拉克CT5会在进气格栅上进行区别设计，一边是蜂窝状设计，一边是点阵式设计。此外，在大灯上能够看出凯迪拉克CT5也是进行了重新设计，这样的设计，小编本人觉得有些别扭，不知道大家的看法。

内饰上，从之前曝光的内饰设计可以看出其采用的设计也是全新设计，大尺寸的中控屏，物理按键看起来布局和XT4(配置|询价)相似。其实，通用在内饰的用料上，设计风格上咱们无需担心，因为这就是它的亮点。此外，在车身尺寸上，全新凯迪拉克CT5长宽高分别是4924/1883/1453mm，轴距是2947mm。这样不管是尺寸上还是空间上恐怕都要比同级别的宝马3系，奥迪A4L(配置|询价)多出不少。

动力上，据了解其会搭载具备闭缸技术的2.0T发动机，传动方面与之匹配的10速自动挡变速箱。这套闭缸技术还是挺有亮点的，能够在各种路况下切换四缸，两缸这样的模式，主要能够提升经济燃油性。

各方面都表现不错的凯迪拉克CT5来了，相信它能够帮助凯迪拉克在国内市场中收获跟多的关注度。那么，问题来了，这样的一款车型上市后定价多少合适呢？而之前低价购买ATS-L和XTS的后悔不？