说到雷克萨斯，咱们都知道，在国内市场中连续多个月都是增长的态势。而面对这样的态势，不少媒体表示，今年雷克萨斯20万辆的年终目标可以说稳了。真的稳了嘛，其实也不一定，仍旧有一点的不确定性。根据雷克萨斯刚刚公布的10月份销量显示，雷克萨斯一共卖了16324辆，同比增长11.2%。
这样加起来，在今年的1-10月份，雷克萨斯一共卖了160914辆。同样是同比21.5%的增长。这样来看，雷克萨斯还有两个月的时间，卖够降近4万辆才可以。平均下来，每个月要卖出2万辆。理性来说，雷克萨斯完成这样的成绩并不难，但凡是旗下的车型能够降降价，毋庸置疑，会有很多的拥趸。
毕竟，我们知道，雷克萨斯在国内的一大销售策略，就是产品几乎是不降价。别说降价了，不加价都要烧高香了。但是，即便是这样，雷克萨斯依旧在国内市场有很多人追逐。这其实是和它进口车的身份，以及在品质上的口碑是离不开的。了解雷克萨斯的都知道，或许说它不是最先进，技术应用最出彩的车。但是，在匠心品质上，稳定性上，它确实很不错。
这也使得坊间传说，雷克萨斯的经销商其实甚至要比奥迪，宝马的经销商要赚钱。因为，它的单车利润高啊。而据一项报道显示，雷克萨斯的新车均价在43万左右，而奥迪的新车均价只有29.9万元，这样一比较，雷克萨斯的溢价能力显而易见了吧。
目前，雷克萨斯在国内，主要就是ES、RX(配置|询价)、NX(配置|询价)三款主力车型销售。除此之谓，雷克萨斯也有很多车型值得我们选择。此外，雷克萨斯还有一款媲美埃尔法的车型将会引进到国内，那就是雷克萨斯LM(配置|询价)，按照埃尔法加价20多万的趋势来看，LM怎么不得加价30多万呢？
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