深圳讯3月4日，上海宝冶中标深圳市新皇岗口岸联检大楼基坑支护、土石方及桩基专业承包工程。该项目是上海宝冶在粤港澳大湾区深耕的第四个口岸类项目，也是上海宝冶目前承接最大的地基基础专业承包项目。

　　该项目位于深圳市福田区原皇岗口岸联检大楼位置处，占地面积约8.75万平方米。项目拟建1座新的联检大楼，地上5层，设4层地下室。本项目基坑大致呈“矩形”分布，开挖面积约8.57万平方米，支护周长约1170米，基坑开挖深度约22.1-23.5米，局部坑中坑深约2米。

　　皇岗口岸被定位为“深圳第一口岸”，是粤港澳大湾区发展规划纲要中联系深港科技创新合作区深港双方园区的重要节点，项目重建被国务院，皇岗口岸的重新建设将带动深港边境地区的整体规划建设和整体综合能力的发展。未来，皇岗口岸将定位为“一地两检”纯旅检口岸，取消货检功能，释放土地约50万平方米，用于深港科技创新合作区深方区域开发。

　　上海宝冶将以高标准、严要求、强施工、优安全的标准化精细化管理体系及丰富的口岸类项目建设管理经验融入到项目建设当中，精心策划，将新皇岗口岸打造成深圳地区的城市新地标，为深圳实现建设中国特色社会主义先行示范区贡献一份力量。（莫锐鑫）

　　【新皇岗口岸有多牛？】

　　皇岗口岸是全国最大的、唯一全天候通关的陆路口岸，将打造成为辐射大湾区、面向世界的集出入境口岸、立体综合交通枢纽、城市活力公共空间于一体的现代化国家一级口岸。

　　功能一：纯旅检口岸（深圳第一口岸）

　　新皇岗口岸规模宏大，占地约8万平方米，总建筑面积约40万平方米，建筑面积超出深圳其他6个口岸规模总和，当之无愧为“深圳第一口岸”。新口岸定位为纯旅检口岸，高峰期日客流量最高可达30万人次。

　　功能二：立体综合交通枢纽（3城轨+2地铁）

　　新皇岗口岸将引入城际轨道、城市轨道和港方轨道等多条轨道交通，建设公铁复合口岸，实现湾区内部和跨境高效互通。

　　新口岸周边将引进3条城轨和2条地铁，分别为现有的地铁7号线、规划的20号线、深广中轴城际线、穗莞深城际线以及建议的香港北环线支线。

　　功能三：城市活力公共空间（商业、文化与生活的聚合点）

　　随着内地与港澳之间合作交融，口岸建筑将打破传统设计模式，与城市打通，让口岸枢纽转化为集商业、文化、生活为一体的聚合点。