深圳讯近日，中国水电五局深圳轨道交通12号线轨道一工区海上世界站左右线自密实混凝土浇筑完成。

　　此次浇筑采用C40自密实混凝土，先将混凝土通过下料管下到轮式布料机内，再由轮式布料机运送至作业面。混凝土倒运至灌注料斗内，吊运灌注料斗至浇筑位置，灌注时采用“慢-快-慢”方式，保证下料的连续性和混凝土拌合物在预制板下满空间连续流动，一次性完成单块板的灌注。此次海上世界站左右线共浇筑72块预制板，合计345.6米，完成了阶段性目标，为正常铺轨施工提供了施工通道，同时锻炼了协作队伍对新工艺、新设备的掌握使用，为后续正常施工推进提供了保障。

　　对于自密实混凝土浇筑，质量控制是关键，因自密实混凝土性能敏感，对原材料和外界条件要求严格，施工中易出现离析、气泡堆积、发泡等质量不稳定现象。同时混凝土运输距离远，运输至作业面时间长，对时间的把控是项目施工重难点。为确保工程合格率100%，施工质量优良。深圳轨道交通12号线轨道一工区项目严格执行《自密实混凝土应用技术规程》《地下铁道工程施工及验收规范》等相关规范要求，坚持“高标准、严要求”，周密部署、积极协调、统一指挥。安排专人从商品混凝站开始协调指挥原材料运输，时间管控；自密实混凝土到达现场后，先在现场进行T500和扩展度试验，满足要求后方可使用；轮式布料机就位前做好行车调度工作，检查线路行车状况，以保障混凝土运输的顺利进行。自密实混凝土浇筑之前进行预制板精调精度的详细检查，对不符合规范要求的进行再次精调，反复调整，对轨道板状态全面检查。同时对协作队伍做好技术交底，掌握新工艺、新设备的使用。实行工序质量考核负责制，确保施工作业达到国内同类型工程“先进、合理”的水平，树立行业标杆。（程晓旭）