今天店里约我想拍一下我这台车，因为我是在他们那里做的隐形车衣，说是很经典，想拍一下，做版。我们选择的这条路很美。

他们说曾经来过这条马路，我也忍不住开着这辆黑色的贴了隐形车衣的凯迪拉克CT5(配置|询价)去了那边，因为这个季节路的樱花全开了。

别说，这辆CT5的回头率可真高，颜值那是不在话下，在路后面的绕圈拍樱花的时候，有几个小姐姐盯着这车看，肯定不是看我这个戴着口罩的司机，而是这辆美式豪华轿车凯迪拉克CT5。

贴了隐形车衣有什么美的？那是一种隐性美，一种自然的美，我不想说那些枯燥车衣作用，只想好好看看这台贴了隐形车衣的凯迪拉克CT5。

在设计上对运动的诠释，凯迪拉克CT5来的放肆而收敛，整洁的车头被锋利的日行灯切割开，日行灯延伸的地方，是巨大的侧进气口。熏黑的蜂窝中网下沿勾勒了一段盾形元素的家族符号，仔细看上沿，会发现一条亮黑的装饰条，避免曾经那种与Logo外沿完全一致的生硬感。钻石切割的设计语言下，隆起的发动机舱盖以很美式的姿态宣示着荣光，它并未丢掉性格。

从侧面看，CT5采用了短前悬的设计，并且采用了大溜背设计，配合近5米的车身长度，侧面看上去颜值颇高。虽然采用了溜背设计，但CT5的后排头部空间依然宽裕，同时在同级车型中，其车身数据要比不少竞争对手占据绝对的优势，这样的尺寸对于空间的提升有很大帮助。

来到车尾，首先能够注意到的是，尾灯设计并未盲目追随贯穿式设计风潮，而是选择了LED飞翼尾灯设计，它更具识别度和独特的张力，与小鸭尾扰流板、双边单出排气管一气呵成了凹凸有致的尾部视觉。

看过外观，了解完凯迪拉克CT5相当硬气的空间数据，再让我们进入座舱来看看其内饰和配置的水平如何。

作为豪华中型车市场的购车主力，年轻人第一眼关注的配置就是中控屏了。凯迪拉克CT5的座舱配备了一块10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏，细腻的显示效果、精致的UI设计，以及流畅的操作体验，让人对这款车的车机系统顿生好感。

2.0T动力强度毋庸置疑，237马力、350牛米，7.3秒破百配，10AT的变速箱并不是第一次出现，其与发动机的配合达到了非常契合的程度。发动机的低扭表现出色，涡轮几乎全时在线，车内不会感到涡轮介入时的突兀感，同时1500转就能输出350牛米的扭矩，初段动力响应非常不错，灵敏的起步为其灵活性提供了很大的助益。

跟凯迪拉克CT5相处的日子，开着TA去喝了咖啡、绕了外环，对凯迪拉克又有了新的认识，之前开凯迪拉克其他车型的感觉是稳和满满的安全感，如今开CT5是感觉除了安全感，还有灵动，当然还有隐形车衣。