大家认识迈凯轮这个品牌可能就是从650S开始，2014年在日内瓦车展亮相后不久就进入中国，逐渐让中国人对迈凯轮这个品牌产生认知。

如果说2011年推出市场的12C在迈凯伦的工程师眼里是极致性能与精致工艺的完美结合，那么如今借助研发P1超级跑车所积累的技术与经验，从而打造出的这台650S既是对过去的肯定，又是对新技术的不断攀登与追求所诞生的产物。

每家超跑制造厂都有自己独特的吸人眼球的方式，那么迈凯轮的方式简单粗暴，就是蝴蝶门，特别是在两扇门都开启的情况下更加吸睛。毕竟使用蝴蝶门的车厂少之又少，同级别里面也是独一无二。

新月形前大灯灵感来源于迈凯轮车标，造型别致，辨识度高。并且采用了全LED光源集成大灯，远近光、转向灯、日间行车灯一并囊括。单看车灯一张图说它是P1也不为过。车身两侧月牙形碳纤维护板里面就是发动机进气道，散热器，水箱均安装在此。除了多处月牙形的设计之外，门板下方的650S也彰显着此车的身份

尾部的造型则与12C几乎一致，条状的LED尾灯组藏匿在排气管两侧，中置雾灯和倒车灯看得出其在设计时与F1之间的渊源。可自动调节角度的主动式空气制动尾翼是迈凯伦近来新车的标配，从12C上被沿用至650S上，常规状态下尾翼保持张开32°左右，而在大力刹车时，尾翼会自动打开到69°以帮助车辆提升制动效果。当然了，为了更好的体现个性化元素，驾驶者也可通过车内按键手动的进行尾翼张开角度调节。

除了外观拉风帅气，内饰也是十分的运动，D型方向盘，加上了碳纤维的设计，让该车看起来更加的高大上了，出风口设计也是十分的时尚，真皮座椅坐起来还是十分舒服。

迈凯伦表示，不仅从性能上可以击败对手，而且舒适性与配置还更胜一筹。在对凸轮轴、喷油嘴、气门正时与进排气系统进行多项改进后，峰值扭矩直接跃升至了678Nm。更要命的是，650S还是款地地道道的中置后驱跑车，没有了四驱系统的束缚，想驾驭好它就只能靠驾驶者的功夫了。

7速双离合SSG变速箱升档积极换挡平顺，以100km/h的速度巡航时发动机的转速甚至被控制在了只有1700rpm。来自于方向盘以及桶椅的丰富路感无时无刻不在挑逗着驾驶者的神经，引诱你去解开车辆的“封印”。

最特别的还在于，这台迈凯伦650S还贴上了隐形车衣。事实上车衣具有防剐蹭、防划伤、耐黄变、不翘边、抗紫外线的优点，而这些都是普通改色膜所不具备的。如果时间久了后，你又想把车变回亮光质感，那么只需要将膜撕下即可，而这点是重喷车漆做不到的!

至于迈凯伦650S贴隐形车衣花多少钱？主要有3个方面决定：隐形车衣材质越好，价格越高；贴膜漆面越大，价格越高；施工难度越大，价格越高。目前隐形车衣主要有TPU和PVC两种材质，按价格区间划分6000-22000元以上。买迈凯伦650S是超豪华车，车漆珍贵无比，车衣一定是用最好的。花费在2万多块。