我应该是奔驰EQC的首批车主之一了吧，其实很早就有了买新能源车的打算，平时居住在新加坡的时候多一些，但是每年也有几个月的时间在北京，刚好前几年排的新能源指标到手了，于是决定入手一辆纯电车。也考虑过奥迪e-tron(配置|询价)，还有价格更高的特斯拉Model X(配置|询价)，但是今年受邀参加特斯拉的品鉴会的时候，我意识到或许这个品牌在监测电池组热失控方面还有待优化。

在试驾EQC的时候，我发现它的隔音做的非常好，甚至媲美我另一台S级(配置|询价)轿车的车厢隔音。从管家式服务，到保养政策等等一系列的原因，让我最终选择了它。

“EQC既是一款SUV也是一款电动汽车，但它更具有浓厚的奔驰血统。”对于EQC的产品价值，奔驰不止一次地对外表示，“看得见的豪华”、“看不见的豪华”和“体验到的豪华”是对EQC产品最为贴切的总结。不夸张的说，奔驰近年的设计风格一直在引领世界汽车工业的发展，在豪华、运动、优雅之间已经形成独树一帜的风格。

EQC拥有经典的盾形黑色面板格栅、贯穿于格栅上沿的灯带和尾部的贯穿式尾灯、智能几何多光束LED大灯呈现出前卫却不失“奔驰”的风格。在后部，运动、拉伸的轮廓由低车顶扰流板完成，车顶轮廓和采用高光铝合金装饰侧窗布局直观地确认了运动SUV的身份。可以说，EQC的外观设计充分诠释了“先锋豪华”设计理念。

相比外型，我更愿意欣赏EQC的车内，它的内饰还是熟悉的最新一代的奔驰范儿，典型的梅赛德斯-奔驰翼板轮廓采用不对称设计，打造出偏向驾驶侧的驾驶舱。从车门上一直贯穿中控台的饰条，呈现出座舱环抱式多维度空间的视觉感。它的细节设计最能打动人心，像空调出风口采用了极具未来感的玫瑰金色钥匙形设计，EQ风格配色座椅配有玫瑰金色缝线，整体呈现出一种极强的现代感和豪华感。

奔驰EQC使用了来自宁德时代的三元电芯，系统能量密度125Wh/kg，算是非常保守的一个数据。因为奔驰为了提升充电效率和电池安全性，将一部分电池容量进行了锁定，最终总能量89.5kWh的电池有超过10kWh被隐藏，NEDC续航里程为415km。

值得一提的是，这台奔驰EQC还贴了隐形车衣，隐形车衣俗称“透明膜”，其实就是将一层带有厚度的保护膜贴在漆面上，可以增加漆面的硬度，并且不让雨雪、鸟粪这种酸性物质侵蚀车漆。如果你选的透明膜等级和厚度再高一点，还能抵抗人为对车的恶意划伤，以及自修复功能。

自修复一词，可能你听到之后有点迷糊，其实这个功能很好解答。就是膜的本身自带一种特殊涂层，当车辆出现轻微划痕时，可以将车停放在阳光下直晒，通过高温让车辆的划痕渐渐消失，让车的漆面持久保持亮丽如新。

或者还可以用贴膜的烤枪进行加温，调到合适的温度，只需在透明膜上面轻轻来回晃动，高温就可以让漆面的划痕消失的无影无踪。这也是透明膜最神奇的地方。

至于价格，主要有3个方面决定：隐形车衣的材质等级，国产膜和进口膜材质不用，品质越好的膜保护漆面效果越好；需要贴车衣的漆面大小，这个不同车型差异很大；施工的难度在影响隐形车衣贴膜价格的三个因素中，都是与价格成正比的关系。这台奔驰EQC，车体较大，用料较多，而且也是豪华品牌，当然要选择材质较好的膜，所以这台路奔驰EQC贴了全身车衣，共花费了1万元。