传统的七八月份，实为乘用车圈的“淡季”，各家车企也大都比较“沉寂”。不过，在今年这传统淡季时节中，福特却选择做“大声量”的制造者，屡推新车让市场热度持续高涨。在这其中，改款而来的新锐界(配置|询价)更是备受关注。

就在昨日，笔者参与到新款福特锐界ST-LINE的试驾活动中，与一群车主朋友们结伴，开启“福特拓见之旅”。短短的一天感受下来，的确有几个让人眼前一亮的地方，相较于同级竞品汉兰达(配置|询价)，或许它都更具吸引力。

ST-LINE运动套件，颜值不“油腻”

新锐界ST-LINE在外形上加持了福特运动套件，在第一视觉感受变得更为运动、个性，在三十万级SUV领域中独树一帜。相较于“中庸”（稍显油腻）设计下的汉兰达，新锐界ST-LINE就显得更具有年轻范儿一些。

第一眼看到锐界ST-LINE，自然被ST家族化的运动包围所吸引，无论是正面的中网造型，还是侧面的大刹车钳等设计之处，皆有运动性能风格。此番新锐界上市三款车型，皆有ST（ST-LINE)标示，这无疑也是福特对于潜在消费人群的示好，意图用更突出的外形优势，突围同级细分。

除去外在颜值，新锐界ST-LINE的内部，同样亮点多多。新锐界ST-LINE的内饰设计有所变动，整体趋向更简约、科技的设计风格。进入车厢内，第一眼就能看见刚换装上的12.8寸中控大屏，基本所有功能都集成于其中，中控部分显得尤为简洁、大气。而其他部分，也并未出现太过花哨的设计，让内饰风格更为统一。至于内饰材质部分，在触手可及的部分都用软质或真皮包裹，第一触感很不错。

智能属性+动力性能，综合表现全能

对于福特来说，近来的上市新车型都在强调一个共通的属性——智能。而在这个领域中，福特与百度有着密切的合作，在新锐界ST-LINE中也搭载了目前成熟的SYNC+系统。

这套SYNC+系统，此前在福克斯(配置|询价)等新车型中都看到过，对它的流畅度和智能程度都有着不错的评价。在新锐界上的感受，依旧是不错的；就拿智能语音交互来说，福特与百度开发的这套语言交互流畅度极佳，并且反应速度相当之快，在目前体验过的智能交互产品中足以排到前列。此外，还能够支持远程互联的功能，除去传统的手机端对于车内操控外，还实现了车内对于家里的远程互联操作（操控小度开启空调、扫地机器人等）。

作为中型SUV细分的竞争，动力属性的对比最为关键。锐界ST-LINE搭载一台2.0T的四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱；数据层面，最大功率达到245匹马力，最大扭矩达390牛米。绝对数据上，相较于汉兰达（220Ps、250Nm）有一定的优势。

比较凑巧的是，同行的车友开来一台2017款的汉兰达，自然免不了小小的对比试驾一番。汉兰达的驾驶感受整体比较平顺，驾驶偏好则趋于舒适，没有明显的性能调校与设计；而锐界ST-LINE的话，它的表现就更有层次感，方向把控轻盈、底盘感受厚实、加减档反应快速且线性，整体驾驭感受下来略有些性能的味道。

结语

短短的一天试驾下来，对于这台刚刚面世的锐界ST-LINE印象分不低，最大的原因在于它在与时俱进，向着消费群体靠拢，外形与智能层面的处理是关键。至于在新锐界ST-LINE和汉兰达这类车型之间如何选择？作为90后“小年轻”的笔者，心中其实早已有了答案。