“玩”赛道，在以往都是属于性能跑车的事儿；但到了当下，随着性能范儿被应用的更为广泛，在一些家轿甚至轿跑SUV身上也都被冠上了这个名头。这不，就在前两天，笔者就得到一个机会——开着哈弗F7x性能版上赛道！

对于这台定位性能轿跑SUV的车型，此前多少有些了解，大都浅显。无非是外形上更动感，动力上参数略高，或许还在内饰设计等地方埋藏“性能”范儿，难不成在赛道上的它，真的玩出大“动静”？

1分08秒17，刷新中国轿跑SUV极速记录

青年汇巅峰极速赛道，作为重庆首条专业赛道跑道，它拥有着17个不同转弯半径的弯道，左弯6个，右弯11个，赛道高低落差最大20米，由南向北为长下坡，赛道最南端是一个典型的180°弯角，其激烈程度可想而知。不过就是在这样一条赛道上，哈弗F7x性能版最终以1分08秒17跑完全程，创造了这条赛道上的轿跑SUV极速记录。

它为何有着这样的性能表现？发动力方面为一台第三代2.0GDIT发动机，其最大功率达到165kW,最大扭矩高达385Nm，同时它还获得了2019年度中国心十佳发动机称号。变速箱方面，则匹配一台7速湿式双离合变速箱，经过全新的标定调校，动力输出异常从容，并且各个档位之间的衔接更为紧密，快速换挡的性能感在赛道中被更全面的释放出来。

赛道测试前，还特地针对这套动力进行了0-100km/h测试，最终在一位老司机的驾驭下，以弹射起步的方式仅用6.6s完成。可以说，真是极具性能的一个家伙。

有着强大的动力性能后，还需要大师级的底盘造诣和操控属性加持，才能让任意驰骋赛道。底盘悬架上采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架，配合上四驱的驱动布局，让运动性能全面“开放”。一脚油门下去就能感受到动力的持续涌出，强抓地力的轮胎加持，更是让极限操控更具备可能性。

同时，哈弗F7x的底盘在车辆转向、应答性，以及侧倾的控制上都达到了行业领先水准；在赛道中驾驶它，甚至都无法感受到这是一台SUV带来的驾驶感受，高速过弯时车辆悬架给出的自信回馈，让驾驶着尤其有信心。这一切，便是缔造它中国轿跑SUV极速记录的原因。

还有这些性能范，值得关注

F7x性能版之名，就代表了它各个属性都具备“性能范”。

其中，先看外形层面。它的配色中就夹杂一些鲜艳跳跃的配色，以此来衬托出它的个性之处；同时在前脸部分依旧是大大的多边形中网，配合上连体式大灯组，整体的视觉感受极具冲击力。看向侧面，硬朗的车身腰线塑造出强烈的动感，配合上特定的黄色性能“刹车盘”，运动即使视感尤为明显。

再者，看向内饰。哈弗F7x的内饰采用拼色设计，从多个方面凸显出个性、性能风范；其中有侧倾的中控设计，以及赛车范儿的座椅设计，更重要的还有着一些金属范儿的镀铬装饰在其中，整体质感凸显出来。

最终，再注意一些它的小细节。譬如，在内饰中蓝黄风格运动话座椅下，加持有“F”标示，这是一个极具辨识度和归属感的设计；另外，它的智能属性方面全面向主流车型看齐，拥有着智慧停车、智能家居、车机APP等多个互联设置，可以说兼顾性能与家用属性。

结语

作为当下轿跑SUV细分市场中的性能代表，哈弗F7x性能版综合表现极其出众，成为这条山路赛道中的新“霸主”。未来在市场竞争中，哈弗F7x依靠着这般全能的表现，也定能从这激烈的市场中杀出重围，成为市场中的新贵。