说起华泰可能大部分人对这个品牌比较陌生，毕竟它的品牌力的、渠道确实不如长城、吉利等自主品牌在消费者心中有着深刻的印象，但这并不代表着产品和技术也是如此。当笔者受邀走进华泰天津工厂的时候，也是刷新了我对华泰这个品牌的认知度。

或许很多人不知道，华泰汽车是国内最早推出SUV车型的企业，旗下的SUV圣达菲也是华泰的主力车型之一。那么经过了十七年发展的华泰汽车又会是一个着怎样的车企呢？位于天津的华泰汽车总部是一家集新能源汽车技术研发、零部件及整车生产制造的基地，该基地是在2016年9月正式成立，共占地2900亩，包括总部基地、整车生产基地、研发试验基地、出口基地、新能源车研发生产基地五大基地，规划产能45万台。

45万辆的产能并不算低，有人会之一华泰是否会产能过剩呢？在我看来并不会，虽然华泰目前在国内的品牌力和渠道仍然需要提升，但是在工厂内，华泰的产品有不少是出口俄罗斯、巴林等国家。而且华泰是国内第六位获得网约车牌照的车企、华泰通过旗下的“轩轩出行”网约车平台，可以实现自产自销。那么这就很好的解决了华泰内销和渠道的问题，而且网约车一定程度上也可以让更多的人去了解华泰汽车。

一直都坚持自主研发的华泰，在技术和零部件方面有着很大的优势。这让我想起了长城的WEY品牌，为什么WEY作为一个自主豪华品牌在价格方面有着如此的优势呢？这当然是离不开自主技术和零部件的供应优势。在传统燃油汽车上，华泰拥有自主知识产权的汽油、柴油发动机、也是国内唯一拥有6AT自动变速箱自主知识产权的汽车企业，那么除了乘用车，柴油发动机的自主技术也为商用车带来了不少的优势。在新能源汽车上，华泰也有电池、电机、电控“三电技术”方面的核心自主知识产权。

在2016年，华泰汽车更是收购了曙光集团，曙光集团是为大众、通用等知名车企提供车桥，华泰通过收购曙光后能够实现业务模块的资源互补，在重要零部件上完善了自主的理念，那么对于控制成本和竞争力上有着不少的优势。

在新能源方面，华泰新能源比起传统燃油车更具有优势。首先是国家大力支持新能源汽车产业发展。而最重要的，华泰同样在新能源方面坚持自主研发，通过自己掌握的核心技术研发生产出了国内第一款纯电动SUV汽车XEV260。而市场对XEV260的认可度很高，甚至比华泰的传统汽车要高，市场的反响也证明华泰多年来的技术沉淀的成功。随着华泰研发能力的增强和国产配套体系的建立，华泰新能源还覆盖到其他小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车，未来三年，仅新能源领域就将有超过10款式新车投放。

总结：在自主品牌当中，不少品牌依然在传统燃油车的SUV的市场里边激烈竞争在。虽然华泰在短暂时间内无法追上哈弗、吉利等自主品牌，但是在新能源领域中，华泰是能够通过自身的核心技术和优势实现弯道超车。当初笔者就像很多人不了解华泰的一样，认为它只是一个二三线的自主品牌，传统汽车的产品力不高导致对新能源也缺乏了兴趣，但是当我走进华泰的天津基地里，对XEV260进行了一翻试乘试驾后，让我我对华泰这个品牌有了重新的认识。