在2017年，奔驰、宝马与奥迪围绕豪华车销冠位置展开了极为激烈的较量，豪华车的冠军宝座之位几经易手，故事情节可谓跌宕起伏。从截止到去年11月的数据来看，奔驰累计销售56万辆，同比增长26%;宝马累计销售54.2万辆，同比增长14.7%;奥迪累计销售52.9万辆，同比微弱下滑2.1%。那么谁将会是中国豪华车市场的年度销量冠军呢?

▲奥迪逆袭夺得冠军?

在大家都以为奥迪今年要丢失豪华车冠军宝座的时候，在今年1月5日，一汽-大众奥迪官方率先报喜：2017年，奥迪(含进口车)在华共销售整车59.5万辆，同比增长1.05%，再创历史新高，夺得中国豪华车市场单一品牌销量冠军。

不过，在奔驰和宝马都还没有公布年度销量数据的时候，要知道在去年11月份奔驰的销量还领先奥迪3万辆，奥迪是如何知道自己逆袭夺得冠军的呢?虽然他们厂家之间会有互相交流，这个提前知道对方的销量还可以理解，但是在12月份奔驰并没有发生过什么大事，按正常来说应该会是奔驰夺得冠军才对。

▲冠军疑云

在众多吃瓜群众纷纷猜测奔驰为何没能夺得2017年度豪华车冠军的时候，1月9日，奔驰官方发布了销量报告：2017年，梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付610965辆新车，同比增长25%。在E级车、C级车、S级车、SUV车型等产品的助力下，这一业绩不仅刷新了梅赛德斯-奔驰在中国市场的纪录，更标志着梅赛德斯-奔驰首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。

看到这里或许有很多人都会出现疑问，奔驰的销量突破了60万辆，奥迪连60万辆都不到，奥迪这个冠军怎么来的?然后在笔者再次看了一下奥迪宣布夺得冠军的那一句话，终于发现了奥迪所谓冠军的来历了。因为以往奥迪在华销量夺冠都是和宝马含MINI品牌的销量，奔驰包含smart的销量相比，而这一次奥迪在2017年夺冠只进行单一品牌的对比，这个冠军的含金量就大大降低了不少，也显出了奥迪底气的不足。

▲廉颇老矣尚能饭否?

在2016年，奥迪在华销售新车59.16万辆，同比增长3.6%。虽然奥迪夺得豪华品牌销量冠军，但此时宝马在华销量同比增长11.3%，奔驰更是以26.6%的增速刷新了业内对其的认知。从过去几年BBA的销量数据来看，在过去三年的时间里，奥迪虽然仍为豪华车市的销量冠军，但与奔驰和宝马相比，销量优势已经越来越小。而且从增长率来看，奥迪已经出现了销售增长缓慢的现象。

又因上汽奥迪再合资事件，奥迪与中国经销商之间自2016年11月起爆发了长达6个月之久对峙。受此影响，奥迪2017年一季度销量仅为108707台，同比下降22%，成为豪华品牌三强中惟一负增长的企业。

虽然奥迪最终在5月19日与经销商达成和解共识，同意暂停再合资项目，并给予经销商销售补贴。6月份的销量也大幅反弹至51651辆，实现了2017年的首次同比正增长，但是很多人都知道，奥迪这是在以价换量取得的成绩。不过最终还是让奥迪夺得了“单一品牌”的销量冠军，还能自我安慰一阵子。

▲总结

虽然宝马的年度销量数据还没公布，但奥迪既然高调宣布夺得中国豪华车市场单一品牌销量冠军，宝马这个千年老二应该是掉落到第三名了。不管怎样，对于奥迪而言，在中国豪华车市场由遥遥领先到在竞争对手出现在后视镜中再到当下对手弯道超车，如今只能玩起文字游戏来维持自己的冠军形象，至此奥迪的优势已经荡然无存。而终端折扣率高居不下的负面影响相信会在2018年慢慢显现，与奔驰和宝马的脚步也会渐行渐远。

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