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颜值担当惹争议 谁才是最美四门轿跑的代言人

颜值担当惹争议 谁才是最美四门轿跑的代言人
2018-12-12 13:25:56 汽车网评

细数车坛四门轿跑车型,映入眼帘的会是曾经的大众CC或是保时捷帕拉梅拉,再有就是四门轿跑鼻祖的奔驰CLS呢,说起奔驰的CLS,早在2004年奔驰推出了这款唯美造型的轿跑之后,取得了意料之外的成功,它完美

细数车坛四门轿跑车型,映入眼帘的会是曾经的大众CC或是保时捷帕拉梅拉,再有就是四门轿跑鼻祖的奔驰CLS呢,说起奔驰的CLS,早在2004年奔驰推出了这款唯美造型的轿跑之后,取得了意料之外的成功,它完美的将运动、优雅、舒适联系在了一起,吸引了大批的粉丝,奥迪看到这种状况当然不能善罢甘休,在随后的2010年推出了奥迪A7车型。

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印象深刻的一代

奔驰CLS的第一代车型真的是可以用美轮美奂来形容,婀娜的身姿优雅的线条设计真是让人欲罢不能,看了之后久久不能忘怀,从第一代车型到现在的第三代车型,时间回到现在第三代CLS的亮相舒适亮瞎了一部分CLS车迷的双眼。

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本人也是对新款CLS的造型持有一些偏见,因为槽点太多太多,如果说错就错在前两代车型设计的太过于完美,没有给这代车型留下改进的空间,这是我唯一可以理解这代车型的一个理由,剩下的什么家族化设计,什么全新的设计理念统统的将这台CLS毁掉了。

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起点太高可能就意味着寿命越短,设计的巅峰只有一次,不论之后再怎样去修饰去美化,都会成为玷污原创设计的罪魁祸首,就拿奥迪A7来说,在2010年推出了这台惊艳四座的四门轿跑之后,似乎人们对奥迪这个一向走政治风格的车企有了很大的改观,A7的造型在当时所有奥迪车系里是最年轻最有特色的一款车型,A7的推出也着实给奥迪圈了一大批粉丝。

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外在的美

本次两款车型又是在前后相近的时间内推出了各自的新款车型,亮相之后各大媒体也是对两款车褒贬不一,尤其是对新款奔驰CLS,就像是上文中所提到的,如果说这是CLS的第一代车型,或许他会很惊艳的出现在我们面前,但就是因为有了对比,自然而然的就会有伤害,接下来我们就一同看看这两款车型谁才是当之无愧的最美四门轿跑车型吧。

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首先稍加留意的朋友都会注意到,奥迪A7车型的官方名称从来不会落下“Sportback”后缀,Sportback作为奥迪的御用名词专指五门掀背车,也正好说明了A7这一车型的独特属性:以动感平滑的溜背线条和掀背式尾门为特点,在奥迪家族中主要负责美就好了。

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奥迪全新的超大嘴式家族设计风格,很多人看到之后说丑,但我认为这种夸张的设计正是奥迪的智慧所在。因为对手奔驰的车型在气势上一直很足(一方面是品牌光辉。一方面是设计风格),但奥迪品牌主要强调科技和品质,新一代车型继续走沉稳低调路线的话,那么在豪华品牌日渐年轻化的趋势下,奥迪就会黯淡许多。所以,奥迪就是要用这种夸张的设计语言让新车型撑得住气场。更何况,这样的设计已经在全新A8上采用,放在A7这种偏运动的车型上就更协调了。

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侧面经典的溜背线条是奥迪最不敢动,也是最不能动的地方,侧面的造型是奥迪A7的精髓所在画龙点睛之笔。车身尺寸长宽高为4969/1908/1422mm,轴距为2923mm。比上一代车型短14mm,宽3mm,高2mm,轴距长13mm。车尾的扰流板仍然在120km/h时自动升起,全新样式的21英寸5辐轮圈造型也很运动。

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动力方面依然是延续现有产品,包括2.0T发动机和3.0T V6发动机,2.0T车型的性能参数还未公布,预计会至少调校到现在的252马力、370牛·米,3.0T V6发动机340马力、500牛·米。传动系统并没有像旗舰车型全新A8一样采用8AT变速箱,而是继续采用7速双离合变速箱,quattro四驱系统依旧提供。

3.0T车型0-100km/h加速5.3秒,极速限制在250km/h。这样的数据表现对得起四门轿跑的称号。最厉害的就是奥迪A7此次配备了48V轻混系统,这套系统可在55-160km/h速度区间内关闭发动机,通过BAS电动机辅助滑行,节约油耗,速度下降或需要超车时,BAS电机再将发动机舒适地重新启动。奔驰CLS也同样搭载了48V轻混系统。

差强人意

整理一下头绪我们接下来看看CLS的表现,CLS是大型四门Coupe的鼻祖在上文也有提到过,第一代与第二代的美我们在这就不多说了,有兴趣的朋友可以去看看实车,市场保有量还算可以,今天这位第三代CLS就真的要好好装扮一下在出门了。

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全新一代CLS在外形上沿用了奔驰家族最新的设计风格,三角形的头灯设计竟然与A级十分相似,硕大的进气格栅与A7的前脸有一拼,但是个人认为还是A7的更加协调一些,中网单幅贯穿整个车头的设计也使整台车十分有侵略感。总的来看线条设计要比老款简洁了许多。

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从侧面看过去,奔驰在设计中明显更多的借鉴吸收了初代CLS的设计。第二代CLS上侵略性十足的喇叭状后挡泥板和凌厉的线条消失了,取而代之的是平滑流畅的车身曲线。奔驰给CLS设计了全新的尾灯,让车位看起来不那么下坠。车牌的位置比上一代车型要更低了。但是车尾灯的设计还是有些突兀的感觉,让人看着这台车总是一副刚睡醒的样子迷迷糊糊的打不起精神,说白了就是这款车没有了当年的朝气。

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车身长度增加42mm,达到4998mm,车宽增加9mm,达到1881mm,车身高度降低14mm,降低至1409mm。轴距增加至2939mm。

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动力方面,CLS350车型会搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机,输出300马力、400牛米;CLS450车型将搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机,搭配48v电气系统,输出367马力、500牛米,0-100km/h加速5秒。

两种型号都匹配的是9AT变速箱,有后驱和四驱版本可以选择。但是,但是!这一代的CLS将不会有AMG 63系列版本,因为要留位给AMG GT四门版本。

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总结

这台CLS的外观真的是看不出什么美感,实在是对这个外观没什么可接受的地方,这一局奥迪A7是在外观上完胜对手,虽然奔驰近年来在内饰方面可以作为行业内的标杆,但是这种车型的卖点貌似不在内饰而是在外观方面。CLS新款的风格已经不再像当年那样独树一帜了,A7已经在慢慢的追赶上CLS的步伐,并不是说A7有多么的完美,而是它的对手放了水。最美四门轿跑车型非A7莫属。

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