吉利汽车曾表示，全新“缤”系列的意思就是缤纷，也就意味着车型的定位会是更加年轻的消费者。其实从字面意思也能看到，“缤”是要比“博”更加跳脱活泼的，所以若说博系列对于吉利汽车来说是品牌冲高的关键一步，那么全新的缤系列显然就是吉利“冲低”的又一重要动作。但注意的是，此处“冲低”并非贬义词，而是冲击更低地位、更便宜售价、受众面更广的市场。而事实上，缤系列一推出就迅速热销起来，留意到11月份的销量，缤越和缤瑞都双双破万。

需知道，10万元级别的细分市场一直都是各车企的必争之地，那么问题来了，缤系列为何能够一推出得到消费者的认同？要得到答案，显然还需对缤系列更深入的了解。近日，吉利缤瑞(配置|询价)中国行来到了广州站，毫无疑问，这次试驾就是深入了解缤瑞的好机会，看看缤瑞是否值得选择之余，还能探讨一下缤系列如此畅销的原因。

外观时尚流畅！有着“小博瑞GE”之称

优秀的原创设计一直都是吉利汽车所追求的，从老款博瑞推出时，其流畅动感的外观设计可谓十分惊艳，而从老款博瑞到全新博瑞GE升级，更是进一步看到吉利汽车在设计水准方面的提升和进步，事实上博瑞GE的设计水平、颜值已经丝毫不输合资品牌了。

那么说回缤瑞上，相信第一眼看到其外观的消费者大多都会认为其就是一台“小博瑞GE”，包括溜背车身、前脸布局、厚重的尾部等等，但不可否认的是，这样的设计在缤瑞上同样非常成功。先看前脸，水涟漪的前格栅当然不会缺席，采用内凹设计后质感非常好；与之相连的是LED光源的前大灯，值得一提的是，缤瑞的日间行车灯十分帅气，简约但不简单的设计使得其识别度非常高；粗犷的下格栅使得缤瑞前脸十分凶悍，另外为了提升整车的精致感，其前包围还增加了镀铬条。

来到侧面，“小博瑞GE”的效果依然存在。大溜背造型加上锐利的腰线，使得其侧面造型十分舒展和俯冲。值得一提的是，缤瑞侧面线条要比博瑞GE更少，整体显得十分简洁。来到缤瑞的尾部，其造型层次感十分丰富，再连着大角度倾斜的尾窗，整体显得十分敦实厚重。缤瑞的车身尺寸为4680mm/1785mm/1460mm，轴距为2670mm，虽然都说其是小博瑞GE，但其实缤瑞的车身尺寸并不小。

内饰质感优秀，GKUI系统多媒体是亮点

然后来说说内饰。正常来讲10万元级别的轿车内饰都非常简单，毕竟受限于成本因素。但在缤瑞的车厢里，却丝毫看不到任何低端的元素，整体质感非常不赖。

拉丝金属质感的饰板贯穿着整个中控台，同时还融入了吉利设计元素——拱桥，而10.25英寸中控屏则是精致地镶嵌在其中。值得一提的是，不论是中控屏边框还是按按钮边框，缤瑞都大量采用了镀铬饰条，进一步提升精致感。而悬浮式的立体空调面板则是在中控台的下方，设计同样非常讲究。另外，在中央过道的右侧、中控台上方都采用了缝线处理，精致感十足。

当然了，要数缤瑞内饰的最大玩点，那就必须要数带有GKUI系统的多媒体系统。除了显示效果佳、操作灵敏以外，其功能同样是非常丰富，例如自带高德导航、智能音乐播放器、行车记录仪、倒车影像等等。当然了，在行驶中还能呼唤出语音系统，正常交流便可完成车内不少功能的操作，既实用又有很高的可玩性。另外在车内配置方面，缤瑞依然继承了吉利高性价比的特点，像是四门车窗一键升降、一键启动/无匙进入、电子手刹、全液晶仪表盘等等等等，稍显可惜的是缤瑞后排并没有空调出风口，但以该价位来看，丰富配置依然是缤瑞的一大卖点。

行驶品质保持高品质水准！1.0T发动机表现出色

当然了，要真正了解缤瑞的硬实力如何，还需要把车辆开起来。值得一提的是，本次的试驾车辆搭载了1.0T+6速双离合变速箱，最大功率为136马力，最大扭矩为205牛米。毕竟该发动机是三缸发动机，所以其在噪音、震动方面的表现相信不少消费者都十分在乎。

但令人惊喜的是，这款三缸发动机在震动方面的表现非常出色，不论是怠速还是正常加速时都难以察觉到其震动，但当车辆需要拉高转速时，还是会有轻微震动会传递到方向盘、踏板上，但就日常行驶来说，该1.0T发动机的表现已经足以称得上优秀。值得一提是其变速箱反应，高灵敏度配上快速的换挡动作，使得缤瑞的行驶非常得心应手，动力可谓是“随踩随有”。另外，缤瑞还装备了运动模式跟ECO模式，满足更多消费者的用车需求。

至于在行驶方面，缤瑞同样是继承了吉利品牌的“厚实感”，经过大的抛跳或是颠簸，缤瑞的底盘都很有高级感，韧性十足。隔音方面同样如此，各方面的噪音在同级别来看都绝对算得上得体，只是急加速时发动机噪音仍然比较明显和粗糙，毕竟售价摆在这里，其实缤瑞这样的表现也是无可厚非。所以总体来看缤瑞的行驶品质还是十分优秀的，底盘厚实有韧性，滤震也足以让车内乘客不会有怨言。发动机动力强悍，反应也非常灵敏，日常行驶几乎感受不到其是一台三缸发动机。

值得一提的是，缤瑞还装备了L2级别自动辅助驾驶系统，除了实现自适应巡航以外，还具备了车辆偏离预警、智能识别道路限速、识别前方物体、预碰撞、主动刹车、纠正转型助力等等。事实上，在试驾过程中的城市路段和高速路段，该驾驶辅助系统都有很很高的可用度，减轻驾驶员的疲劳度。横向对比一下，该配置在同级别中可谓十分罕见。

总结

试驾到这里，缤瑞的实力其实就非常清楚了。那么回归到文章开头的问题，到底缤系列为何一推出就能够得到消费者的认可？小编认为，那就是高级感。像是缤瑞那有着“小博瑞GE”之称的时尚流畅外观，充满缝线和拉丝工艺的高品质内饰，行驶起来不像三缸发动机的1.0T发动机，富有高级感的底盘和不错的隔音水平等等，都看出了缤瑞的高质感表现。

在吉利品牌的“冲低”车型上看到的却是高级感，这本是非常矛盾的，但对于吉利来说却并不矛盾。事实上除了缤瑞以外，在缤越上的高级感同样表现出色，能够在更低一级别的车系上同样地重注产品实力，而这就足以证明了吉利汽车对市场的重视、对消费者的重视。所以要问缤瑞是否值得购买，答案是肯定的，缤瑞绝对是细分级别中高品质之选。