作为传统汽车的行业巨头，大众品牌近几年在国内新能源市场上也做到了与时俱进，相继国产了多款充电式混动车。前不久，大众品牌的纯电动车终于上线，高尔夫(配置|询价)-纯电、宝来(配置|询价)-纯电同步上市，吹响大众在新能源领域的进军号角，下面来聊一聊高尔夫-纯电这款车。

外观方面，如果不仔细看细节的话，估计看不出于燃油版高尔夫的区别，高尔夫-纯电的前脸依旧是采用大众家族的专属设计语言，采用全新设计的C字形LED日间行车灯，采用全LED大灯组，内部融入蓝色饰条与中网的蓝色饰条贯穿一体，看上去连贯性十足。中网蓝色的饰条与e-GOLF的铭牌表明其电动的身份，慢充接口隐藏在车头logo里。

车身侧面，依然是紧致简约的经典设计，翼子板上e-GOLF的专属标识又一次的彰显了其电动车的身份，高尔夫-纯电在侧面看与燃油版最大的不同就是轮毂了，这一套轮毂是全新设计的电动车专属空气动力学轮毂，看上去与其电动车的身份还是挺搭配的。高尔夫-纯电的长/宽/高分别为4267mm/1799mm/1479mm，轴距2631mm，与汽油版的车型基本没有区别。

车尾部分，除了尾灯与尾标之外，车尾的造型与燃油版的高尔夫十分相似，后包围上两个假排气管的装饰，彰显更多的运动氛围。尾灯和车头灯一样也是采用了全LED光源，点亮后辨识度极高，具有很强的科技感。

内饰部分，高尔夫-纯电的内饰与燃油版的也是十分相似，依然是大众典型的设计风格，只有一些细节部分的变化。新车采用12.3英寸的全液晶仪表，配备了最新的8英寸车载导航多媒体系统，该系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息、地图WI-FI自动更新等。同时，在方向盘、换挡护套、中央扶手箱、真皮座椅等地方加以蓝色缝线，与外观蓝色饰条相呼应，时刻告诉你其电动车的身份。

动力方面，新车搭载一款最大功率100KW，最大扭矩为290N·m的电动机，电池组则使用宁德时代的三元锂电池组，电池容量为37.2kWh，能量密度为121Wh/kg，NEDC工况下续航里程为270km。该车有三种驾驶模式的选择和五级动能回收；同时，该车标配全新一代MK100 ESP系统，搭载TJA交通拥堵辅助系统、ACC3.0自适应巡航系统、PLA3.0智能泊车辅助系统等多项驾驶辅助系统，实现L2级智能驾驶。

小结

不论对于大众厂家还是消费者来说，高尔夫-纯电都有着重要意义。对于厂家，这款车将肩负起大众在纯电动车领域里开疆拓土的重任；对于消费者来说，在自主品牌紧凑级电动轿车里多了一款有实力的合资车型。同时燃油版的高尔夫积累下来的良好口碑，在一定程度上也为高尔夫-纯电增加一些光环。如果你需要一台品牌过硬、质感又强的纯电动轿车，那么高尔夫-纯电将会是一个不错的选项。