转眼间来到六月的下旬了，在月初之时，各大车企都发布了五月份的销量成绩。在整个车市都持续下滑的近一年内，相信大多数消费者都能预见各家汽车厂商上半年的销量状况并不会太理想。

在集体厂商尽显颓势的情况下，其中广汽本田好像是一支独秀般的逆着车市寒冬增长。据广汽本田公布的五月份销量数据显示，全系车型销量65251辆，同比增长25.1%。其中，对于销量的涨势雅阁(配置|询价)无疑是极大的功臣。但是今天我们不说雅阁，聊聊今年来十分火热的MPV车型。

MPV车型市场一直以来都是被美系与日系所占领，别克GL8(配置|询价)和奥德赛一直都是我们要购买此类车型所绕不开的。GL8在MPV市场上一直都是标杆般的存在，宜家宜商，但更多的是做为商务接待使用，真正家用的却都会转战选择奥德赛，因为GL8作为家用车真的太长，日常停车十分不方便。而奥德赛实际车长只有4米8几，比雅阁其实还要短。

在五月份，奥德赛销量总共达到4552辆，同比增长了25.1%。如今各大厂商纷纷推出混动版车型，奥德赛也终于迎来自己的混动车型。据了解，广汽本田有意用混动车型全面替代现如今在售的燃油版车型。对于刚上市的锐混动奥德赛来讲，五月份正是它的第一个考核月，而锐混动奥德赛也是交出了相对满意的答卷，作为一款MPV车型，一个月销量1977辆接近两千的成绩已经很不错了。

新款混动奥德赛最大的亮点便是搭载了本田的i-MMD混动系统。外观上，锐混动版沿用日版奥德赛Absolute运动版的前脸设计，相比较于现款燃油版而言，新车的前进气格栅给人带来的视觉力更加大。都知道中国消费者喜欢大面积的镀铬，在奥德赛上也没有缺席。加入了镀铬装饰之后的前脸整体的视觉效果显得极具张力。保险杆下方两侧的造型也是重新设计，外部轮廓呈现倒梯形的形状，LED光源的雾灯则镶嵌在其中。

侧面线条沿用现款车型设计，只是在前翼子板后端与车尾加入了混动车型的专属标识和后方底部少量的银色镀铬装饰之外，其余与现款无异。

内饰对比现款燃油版变化不大，中控屏处增加了实体按键并且支持第三方app与语音识别。本田也是渐渐跟上了现在互联网的潮流，车机互联这一块“双田”总是慢了一大截。除此之外，新车也新增了“魔术感应门“，只要轻轻用手向后划车门即打开，反之关闭。无形中增加了B格。

动力方面搭载2.0L阿特金森循环自然吸气发动机加i-MMD混动系统匹配E-CVT变速箱，最大输出功率为145马力，并且在电机的加持下综合最大功率为215马力。

新款奥德赛售价区间为22.98-32.38万元，我们结合售价与配置还有自身的用车场景需求，商用与家用各适合哪一款。

锐·舒享版（22.98万）

作为最低配车型，除了基本配置之外，主被动安全配置均没有，在这不做推荐。

锐·畅享版（25.58万）

多了2.6万的价格比起低配可以说是配置上提升十分明显，增加了Honda SENSING系统。倒车影像、电子驻车、电动侧滑门均有。在整个车型的价格也是属于适中，性价比高。极力推荐此款车型。

锐·智享版（27.58万）

对配置有更高要求的家庭可以选择这款车，具体看下图配置表。

锐·尊享版（29.48万）

比前一个配置多了1.9万元的这款车型，主要升级的是安全性与后排座椅配置，对于后排更多使用的是家人或者老人家的家庭来讲，是一个很不错的选择。

锐·至臻版（32.18万）

作为次顶配的车型，配置方面都已经十分完善了。内部也是再次升级，如电动脚托、小桌板、肩部调节等。可以满足日常的高端商务接待需求。

锐·至尊版（32.38万）

全系的旗舰车型配置肯定是达到了顶端，在前面的基础上增加了魔术感应门，也是混动奥德赛新增的科技。在满足商务接待的同时多了这么一个B格的功能也是很有面子。不过牺牲了商务接待中重要的第二排隐私遮阳帘。

总结：

家用版-锐·畅享版

商用版-锐·至尊版

六款配置车型阶梯感还是比较明显，能给消费者明确的根据自己需求选择合适的车，并且中低配车型在价格上也是有着明显的优势。厂家也宣布现在购车免费赠送3年6次（含首保）免费基础保养和五千的置换礼。