现代Elantra（伊兰特(配置|询价)）是在2002正式进入我国销售的，当年通过北汽控股公司与韩国现代汽车集团在汉城签订合约才有了现在的北京现代汽车。当年引进的伊兰特车型已经是第三代了，这款车是所有80后和90后最美好的回忆之一，当年北京出租车公司使用现代伊兰特并用到现在。今日，贱谈通过海外媒体发现了全新海外版现代伊兰特的该款车型，据路透社说这是一款在海外对比CIVIC SI的车型，造型十分夸张，目前该车热度一直在攀升。

多代同堂营销方式 现代玩的贼溜

现代第三代伊兰特在2011正式停产，商用版车型1.6L手动CNG版本则是在2012年6月份正式停产。第四代伊兰特实际上在2008年就正式被引入国内销售，只不过它换了名字，它将韩语（阿旺）Avante在外观上进行小改，名字换成更加符合国情的悦动。

悦动在海外车型上有着很大的改变，车灯造型更加修长犀利，进气格栅从塑料改成了镀铬铁片，侧面也有许多镀铬饰条的装饰引入，看上去比韩版阿旺更加时尚。

悦动事实上目前仍在贩售，悦动曾经最高峰月销量有3.09万台（2010年3月份与2009年11月），悦动在2017年小改款后，售价也要低了不少，目前平均月销量持续在6000台。

第五代伊兰特则是朗动，朗动在2012年北京车展上正式进入国内。整体外观设计更加运动和动感，采用了流体雕塑风格，显得整台车线条一气呵成，银色的内饰装饰比第四代伊兰特悦动的桃木更加贴合年轻人的观念。

朗动没有悦动活的时间久，它在2018年跟随北京第一工厂关门之前而停产，它的月销量巅峰则是在2015年的12月销售出3.57万台。相比悦动的车价，朗动的价格有所下降，配置上更加喜人，一度将卡罗拉、轩逸等车型比下去，深受25岁到30岁族群喜爱。

第六代伊兰特则是现款领动，它在2016年3月正式上市，领动身上可以看到更加完美的车身线条，与索纳塔9代同样采用流体雕塑2.0的设计语言风格，更加低趴和运动，不少年轻消费者会改装这款车玩姿态。领动给人一种特别年轻充满朝气的风格，海外有它的警车版，简直酷到不行。

车内内饰则是与索纳塔9代一样采用双圆盘仪表，凸显运动元素的多功能方向盘，动力方面则是破天荒给了1.4T带涡轮增压的全新动力，但双离合问题频发，消费者还是愿意购买1.6L自然吸气版本的车型。

领动是目前韩系车销量最高的紧凑级轿车，2016年3月至今最高峰销售2.26万台，最低也没有地域1万台，可以算是个人家用车奇迹。领动在6月的销量有10597台，今年上半年共销售47776台。

小结一句：很多人知道大众和日产的多代同堂套路，它们将车型增加了经典两个字名号区分新老车型，主要是清理库存与减少自身产品在行业内的引导耗损，增强消费者的认知。现代的玩法并不是每个消费者都了解的，能知道现代多代同堂营销的绝对不是小白，现代多代同堂主要是降低身价提高销量，所以现代目前的车型总卖不上价，多代同堂是罪魁祸首。

全新海外版伊兰特谍照版曝光

全新伊兰特第七代车型将在今年11月美国洛杉矶车展正式公布，新卡UN车型将会采用与国内菲斯塔(配置|询价)同款sensuous sportiness设计语言，整台车虽然被谍照特殊材料遮掩严严实实，但整台车造型很像Coupe，外媒也表明现代第七代伊兰特主要竞品就是HONDA CIVIC SI车型。

本次被拍摄到的车型四伊兰特第七代的四门版，外观被罗列的谍照材料布满，家族化的宽扁式大型进气格栅，水箱罩更是采用羽翼状格栅的特色设计，不过未能确认是否为新一代特征，抑或是测试用途的暂时性配备。

车尾碍于厚重的伪装钣件，总体来看就像是Coupe造型，不过仍延续现款特别向车尾延伸的C柱收尾，让整体呈现趋近于轿跑造型的运动风格。

有海外报导认为，第七代伊兰特在外型上会融入新一代索纳塔的设计特征，拥有较为圆滑的轮廓，大量钣金折线引导视觉，细长型的LED灯组或镀铬饰条来营造拉伸感。不过，由于车型定位，预计第七代伊兰特内饰应该会与现款菲斯塔车薪高差不多，并不会高大上许多。

第七代现代伊兰特将会在2021年的北京车展上市，海外版本则是在今年年底的洛杉矶车展上市。伊兰特未来还会开发GT双门版车型以及两厢版作为I30同门师兄弟的车型。至于引擎方面，外媒估计用在美规车型上的2.0升直列四缸汽油引擎仍会沿用，而日前现代公布使用最新CVVD连续可变汽门期间( Continuously Variable Valve Duration )技术的SmartStream G1.6 T-GDi四缸涡轮增压引擎，应该毫无疑问会运用在新世代车型上。这项新技术将能使SmartStream G1.6 T-GDi引擎提升4%的性能、改善5%的油耗表现、减少12%的废气排放量，且最大马力还可达到180PS/270NM。

此外，现代的N Performance性能子品牌目前混得有声有色，第七代伊兰特也会推出对抗欧洲三强的性能版N 伊兰特，或者是美规版本的伊兰特 N风格造型设计的运动轿跑。动力上可能会搭配现代最新的2.0T最大马力285匹马力扭矩375牛米的引擎和全新混动引擎。

目前关于第七代伊兰特的资讯仍然较少，内饰部分也没有参考照片，更多资讯内容需要更多时间报道后续，贱谈也会更快发布内容更新。

总结：目前韩系车在国内的大动作是有目共睹的，现代正在将流体雕塑设计的车型全部替换成sensuous sportiness设计语言的车型，目前菲斯塔的销量也还算不错，每个月6千多台也能和美系与德系车对拼，，领动的销量跟着价格走，10万元就可以买到配置不错的自动挡，中国消费者还是很喜欢的。不过问题来了，第七代伊兰特来到国内会叫啥名字，开动你的脑筋！