作为北欧著名豪华汽车品牌，同时也是全球汽车安全标杆的沃尔沃，于1927年在瑞典哥德堡成立。沃尔沃成立之后，“一生”可谓命途多舛。1999年，沃尔沃集团旗下的轿车业务出售给了福特公司，自身得以续命。可是，自福特汽车公司收购沃尔沃之后，这个品牌并没有为福特带来多少利润。相反，几年持续的亏损以及全球金融危机爆发过后，一再的巨额亏损让福特狠下心，于2010年将这个不挣钱的品牌抛了出去。这时候，吉利站了出来，做了一个勇敢的接盘侠，以18亿美元的价格，从福特手中获得了沃尔沃汽车公司轿车业务100%的股份以及知识产权等相关资产。

就在人们都以为吉利做了一个错误决定的时候，在吉利手中的沃尔沃却奇迹般的“复活”了起来。沃尔沃通过产品革新后，在美国和中国市场销量大增。

问题诸多，“安全”遭质疑

然而，好景不长，被誉为全球最安全的汽车品牌，沃尔沃近年来却开始不断的暴露出产品质量问题。

2018年9月，央视接连报道了关于《沃尔沃XC 60变速箱问题频发，安全霸主惹质疑》以及《沃尔沃厂家至今不愿公开给出统一的解决方案》这两个问题。作为汽车三大件之一的变速箱，其产品质量出现了问题，可想而知结果的严重性，那毕竟是关乎行车安全的重大问题。

而就在变速箱问题还没得到解决之际，新的问题又出现了，那就是沃尔沃的电动尾门存在安全隐患。

2019年2月28日，沃尔沃向国家市场监督管理总局备案了其召回计划。召回对象为2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60(配置|询价)(参数|图片)，共计23595辆。

2019年4月15日，汽车投诉网接收到关于沃尔沃S90(配置|询价)(参数|图片) 车内噪音过大，低频共振问题严重的投诉反馈。为此，小编也专门多查了几个相关的投诉案例，发现沃尔沃S90 也确实存在这样的问题。

国产XC40(配置|询价)定价离谱，谁愿意买单

在去年8月份，沃尔沃XC40(参数|图片)以进口的身份，被沃尔沃寄予厚望在中国市场展开销售。然而，从国内市场的表现来看，进口版沃尔沃XC40似乎并没有被中国消费者器重。众所周知的是，一款产品的开发着实不易，沃尔沃便索性直接将XC40这款车继续国产化，只为再博一次中国市场消费者的青睐。

今年5月低，国产沃尔沃XC40终于迎来了上市。而沃尔沃为了国产后的XC40在销量上能有一个新的突破，还专门请了国民女神林志玲作为其产品代言人。得益于林志玲这个明星效应，沃尔沃XC40的关注度果然一再的攀升。但是，这并不能代表着什么，国产化的XC40拔高的产品定价，还是让很多消费者叹为观止。XC40的新车销量数据方面，沃尔沃也暂未公布，但从中也大概可以预料到其市场终端的反馈到底如何了。

为什么XC40一而再再而三的销量受阻呢，小编简单的分析了一下。

其一：针对国产化的XC40，沃尔沃还专门为中国市场多提供了一个三缸发动机动力的选择方案。但是，搭载一个三缸机子的入门车型，门槛价竟还高达26.48万元，不得不说沃尔沃还真挺敢叫价的。

其二：配置欠缺，实用性差。国产XC40 全系除了顶配和次顶配之外，其他的副驾驶位座椅全部都是手动调节，这未免也太过寒酸了一些，毕竟也是30万级别的车型了。不仅如此，沃尔沃之前强调国产化的XC40，是一款专门迎合中国消费市场而推出的车型。但是从国产实车XC40来看，后排没有USB充电插口，后排座椅“短又直”、且不支持角度调节等等，沃尔沃真的确定是有研究过我们国人的用车需求？

其三：当然，国人买车还是比较看重产品价格与品质的。过高的定价，以及之前沃尔沃产品发生的一系列质量问题，确实让消费者对沃尔沃的产品质量产生了怀疑。

写在最后

沃尔沃，一个曾以安全作为产品标杆的汽车品牌，近年来却接连不断地爆出产品质量问题，着实让人不得不重新审视其产品的质量问题。而国产化的XC40，虽说有志玲女神为其代言，还增加了XC40的产品宣传力度，但消费者终归还是理智的。高标的价格，“抠门”的配置，以及不够人性化的后排座椅，还有性价比可言？