奥迪e-tron虽然已经在4月份的上海车展亮相与前不久的成都车展再次亮相后，却一直迟迟未上市，许多消费者对这款车是十分的期盼。尽管这次只是公布了预售价格，也算能缓解一下当下潜在买家躁动的心。俗话总是说得在理：“好饭不怕晚”。

奥迪作为一个传统的车型，也开始与时俱进研发电动车。相比起现在的互联网电动造车企业，奥迪已经有着不言而喻的优势，但始终不急不躁，始终要把最好最完美的产品给到我们消费者。与时下的互联网车企在做法上和理念上就形成了非常鲜明的对比，做车和卖车完全就是两码事。

而e-tron作为奥迪的首款纯电动车型，更是要将头炮打响打得漂亮。这一次我也非常荣幸的受邀来到上海参加奥迪e-tron品牌体验中心路演活动。作为奥迪e-tron国内首个深度沉浸式体验活动平台，奥迪e-tron品牌体验中心以 “陨石“为概念打造，通过丰富的产品技术与生活方式体验环节，全面展现了奥迪技术旗舰的产品魅力与奥迪在新能源汽车领域的最新科技成果。

奥迪e-tron在家族化外观设计元素基础上，首次采用了主动开闭式八边形单幅进气格栅，并同时搭配全新设计的矩阵式LED前大灯、贯穿式LED尾灯，既重塑了电动汽车时代的设计语言，又没有丢失了燃油车型应有的设计。在内饰设计方面，熟悉的三屏全触感交互系统，e-tron专属的内饰材质、缝线图案和色彩组合，每一处细节都凸显了奥迪纯电时代的独特风格。

奥迪虽为传统车企，但在电动技术方面也是领先行业。奥迪e-tron(参数|图片)不仅在电池安全及充电技术等方面做到了业内标杆，也让驾控体验上升到了全新高度。奥迪e-tron支持直流超级快充，并以智能化的能量管理系统，确保了470公里（NEDC）的续航里程，更是在首次量产车型中，装备了全新的quattro电动四驱系统，相比机械四驱，反应速度提高了3倍。开过电动车的朋友应该知道，在你踩下电门那一刻，电机是没有丝毫的犹豫，没有燃油机的迟滞，即点即到。

从这一次奥迪以e-tron为起点可以看出奥迪未来在新能源布局方面的体系，除了e-tron，之后奥迪e-tron GT(配置|询价)(参数|图片)和奥迪Q4 e-tron(参数|图片)的量产车型也将投放市场。未来奥迪还将通过不同技术平台和产品序列，为我们消费者提供覆盖A级到D级各个细分市场领域的豪华电动车型产品。

我们也从官方得知，在新能源生态系统建设方面，一汽-大众奥迪还将为中国用户打造一套涵盖充电系统、电动化服务的全方位用户体验生态系统。到今年年底，一汽-大众奥迪将在超过200(参数|图片)座城市建设超过12万个公共充电桩，在核心城市形成4公里半径的充电设备覆盖密度，在渠道建设方面，到2020年，一汽大众奥迪还将实现全网络经销商新能源授权，并同步推进电商销售渠道的建设。

总结：奥迪e-tron作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品，它定了豪华电动SUV的全新标准，这也得益于百年造车工艺深厚积淀的奥迪。在融合电动化时代潮流的同时，完美延续了奥迪产品豪华与动感兼备的卓越驾乘体验。未来，一汽-大众奥迪将持续完善新能源产品及服务，为用户提供更加环保、便捷的移动出行服务，以高端电动化移动出行方案，持续满足中国用户对电动汽车时代高端出行的多元化需求。