9月的广州凌晨4点半，小编从自己舒适的小窝爬了起来，为了赶早上8点多从广州飞往沈阳的飞机。达到机场后，小编与另一个公司同事在飞机经过大概3个半小时的飞行之后，顺利抵达了东北沈阳。其实，小编本次来沈阳的目的非常明确，那就是想亲自试驾体验一番，由上汽大众主打推出的全新一代Polo plus(配置|询价)与全新豪华旗舰运动SUV——途昂X(配置|询价)。

文章开始之前，先做一个简单的说明，关于此次Polo plus的试驾文章，还请查阅汽车网评官方平台相关资讯，本文主要是为大家分享一下上汽大众途昂(配置|询价)X的试驾感受。

从广州抵达东北沈阳之后，小编发现这边的天气异常的清爽，想想也正是所谓的秋高气爽吧，要知道9月的广州现在还是在“炼丹炉”里呢，别提有多心酸。下完飞机，我们在上汽大众工作人员的带领下，经过40多分钟的车程，来到了住宿酒店门口。午饭过后，我们移步到了上汽大众“途昂X & 全新一代Polo Plus媒体驾享会”的现场，去更进一步地了解这两款车的产品魅力。

就在今年5月，上汽大众推出了旗下高端豪华运动SUV大众途昂X。这款车目前共有6款车型，分别是330TSI豪华版、330TSI尊崇豪华版、380TSI豪华版、380TSI尊崇豪华版、530V6尊崇豪华版及530V6尊崇旗舰版。关于新车售价方面，从31.69万元起步到48.89万元截止，算是目前上汽大众卖的最贵的一款SUV。

当小编第一次亲眼见到途昂X这款车型时，其强健的运动外观着实让人惊叹。途昂X拥有从A柱到D柱的大跨度溜背设计，塑造出独特的车身造型。从车身前脸看去，途昂X保留了途昂车型宽大水平的发动机盖设计，引擎盖上则是采用了时尚的运动风格进气饰件，赋予整车时尚的运动气息。作为驾驶人另一双“眼睛”的两侧前大灯，途昂X大灯灯组采用了晶璀双透镜全天候LED大灯，内部还有着双飞翼式的日行灯动感造型设计，通过18颗LED转向灯的流光转向功能，可以是实现流水般的动态效果。除此之外，途昂X还有着一系列黑化运动元素的设计，加上21寸的高级镜抛铝合金轮毂，极具运动与霸气。

到了第三天（第二天试驾Polo Plus），我们从酒店集合出发，开启了往返程500多公里的途昂X媒体试驾环节。待小编走进途昂X的驾驶舱时，首先映入眼帘的是那印象中仅在超跑中才出现的碳纤维饰板，其次则是双手刚搭上的D型赛车风格的多功能真皮方向盘以及一系列的豪华配置。值得一提的是，途昂X拥有一块超大面积的全景天窗，以及能支持任何人随意跷二郎腿的后排乘坐空间，让第二排乘客拥有了一个豪华的高级享受。

经过百来公里的试驾体验之后，这台搭载着V6发动机的途昂X（顶配）可谓是满足了小编对动力的驾驶欲望。低速起步阶段，途昂X在DQ500 DSG七速湿式双离合变速器的配合使用下，轻松实现带推背感的动力体验。在经过一段城市道路通行之后，我们开始走上了高速。来到高速路段，途昂X搭载的V6发动机才算得到了释放。在高速行驶过程中，途昂X油门响应迅速，动力全程顺应，一踩即提的动力支撑，带给了我们驾驶的快感。

谈及驾控，途昂X的动力自然没的说，底盘也能给人一种很整实的感觉。不过在悬架调校方面，即便是在运动模式下，途昂X还是有种悬架偏软的情况出现。不过，这或许是出于市场受众群体的定位考虑吧。

抵达蒲石河森林公园之后，我们驾着途昂X进行了涉水过河、山道爬坡越野的体验。得益于途昂X拥有强大的四驱全路况高通过性带8种驾驶模式的强大科技配置，给了我们足够的自信，轻松的完成了这些通过性考验。

写在最后

驾着途昂X半千里路途下来，给小编的最大感受就是：途昂X有着强劲的动力、出众的隔音效果、精致的做工用料以及超大全景天窗带来的宽广视野。经过长时间的驾驶体验下来，舒适的座椅也让人完全感受不到长途驾驶的劳累。