不久前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新综合销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。可见，中国汽车市场竞争越来越激烈，整体车市依旧在下行。但在各个品类的车型中，不少豪华轿车却逆势取得增长，今天就来点评一下这几款车型，感兴趣的不妨看看。

第一名：宝马5系      9月份销量：16263台      估计经常关注汽车销量的朋友应该都会猜到高端轿车的销量冠军，没错，那就是宝马5系。同比去年9月销量涨幅达到8.9%，势头是不是很猛呢？作为豪华品牌C级车这个细分市场的领头羊，宝马5系在产品力方面确实非常强劲，向7系看齐的外观，以及高达3108mm的轴距，让5系这款车看起来档次十足。当然，对于宝马来说，驾驶还是其强项所在。5系拥有多个动力单元，主力为一台2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，马力分别为184马力和252马力，以及一台高达340马力的3.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。

第二名：奔驰E级      9月份销量：14868台      说完宝马就来到奔驰了，同比去年9月上涨了12.9%，C级也一下子取得了销量亚军的好成绩。作为北京奔驰征战入门中级车市场的主力车型，C级车可以说不辱使命，在销量上与同级对手3系和A4已经拉开了不小差距。在产品力方面，有着豪华内饰和家族化外观的C级，对于年轻消费者有着很大的吸引力，取得这个市场表现也是正常的。

第三名：奔驰E级      9月销量：14455台      又是一款奔驰，E级的增长势头可以说丝毫不亚于5系，同比去年9月的涨幅达到了12.9%，这个增长相当惊人。从中，足以看出中国消费者对于奔驰品牌的认同度。其外观设计及舒适的乘坐体验吸引着广大消费者的关注。尽管车市一直呈下行态势，奔驰E级的月销表现却基本保持稳步增长，之前曾有一份报告披露，北京奔驰的单车利润达到4.14万元，而华晨宝马仅为2.68万元，足以看出其品牌价值在大众心中的地位。

第四名：奥迪A6L      9月销量：13708台      聊完宝马奔驰之后，就来到奥迪了，A6L可以说是我们很熟悉的车型了，也是最早在国内进行加长的豪华品牌车型。同比去年9月有跌幅为1.2%，虽然是跌幅，但值得一提的是今年进行了车型的更新换代，而且同比上半年几千台的月销量，这个市场表现已经是回归了正常水准。在产品力方面，A6L拥有极具科技的虚拟座舱，双触屏设计的中控，液晶仪表以及抬头显示系统，看起来相当前卫，以及矩阵式LED大灯和轻量化车身。总的来说，奥迪A6L这款车的科技感是其特色所在。

第五名：宝马3系      9月销量：7026辆      同比去年9月暴跌了45.6%，万万没想到，新3系的市场表现竟然如此之差，可以说令人大跌眼镜。新3系在外观和内饰方面，相较旧款均变得更加豪华，但在操控和驾驶层面向舒适性妥协。销量暴跌还有一个原因，就是价格相较旧3系的优惠幅度缩水太多了，不知道未来新3系价格在“跳水”之后，还能不能紧追C级的销量表现？

第六名：沃尔沃S90L      9月销量：3889台      终于有一个非BBA品牌的车型了，销量第六名是来自于瑞典的沃尔沃S90L，同比去年9月增长36.2%，虽然相比BBA同级别车型，S90L产品力还是偏弱。但对于二线品牌来说，已经算相当不错了。长期关注这个细分市场的应该明白，BBA这三家在消费者心中的品牌力实在太高了。

第七名：凯迪拉克CT6      9月销量：2558台      这是一款来美国的豪华轿车CT6，销量同比去年9月增长了55.1%。对于自身来说，这个成绩确实还是相当不错的。但相对于对手来说，销量确实构不成威胁。只能说高端轿车市场的格局十分固化。动力方面一直是美系车的优势，搭载的是2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，最大马力为241马力和405马力，可以说相当强劲。追求动力性的消费者，这款车可以是一个备选。

第八名：辉昂      9月销量：1271台      大众并不是一个豪华品牌，能取得这个成绩已属不易。对于非豪华品牌而言，想冲击高端轿车市场，确实是一件几乎不可能的事情。对于中国消费者来说，大众的品牌影响力已经深入人心，但仅限于家用车的范畴，高端产品还是需要一个高端的品牌形象。