不久前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了最新综合销量数据，9月份国内狭义乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%，环比增长14.0%，1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。可见，即便是车市的“金九银十”，但整体车市依旧不容乐观。但在各个品类的车型中，不少豪华SUV却逆势取得增长，今天就来点评一下上榜的这几款车型，感兴趣的不妨看看。

第一名：奥迪Q5      9月份销量：15176台      尽管车市愈加下行，但豪华车市场却依旧坚挺，其中就包括在中国深耕最久的豪华品牌-奥迪。而奥迪旗下的Q5在上个月表现相当不俗，同比去年9月增长了36.4%，数据相当抢眼。Q5L凭借不小的空间、科技配置与有优势的终端优惠，9月大卖超过一万五千辆，已经将老对手奔驰GLC(配置|询价)和宝马X3(配置|询价)在销量上拉开了不小差距。

第二名：奔驰GLC      9月份销量：11694台      说完奥迪Q5就来到奔驰GLC了，9月GLC同比去年增长了8.2%，销量涨幅可以说也是不小。相比对手，GLC的价格优势不算大，操控感也不如宝马那般出色。不过呢，GLC之所以能取得这个成绩的重要因素就是品牌影响力以及豪华的内饰设计，这才是这款SUV的杀手锏。

第三名：宝马X3      9月销量：10883台      接下来就是宝马X3了，能看到德系三驾马车的主力中型SUV，轮番占据前三。X3这车的涨幅达到了234%，这个涨幅非常恐怖，原因主要是去年X3的优惠力度太小了，在价格上没有竞争力，所以销量只有不到3000台。虽然宝马X3并没有像对手那样在国内市场进行加长，但是出色的操控性恰恰是宝马X3不妥协的精髓所在。

第四名：途昂(配置|询价)      9月销量：7068台      第一个入围的非豪华品牌的高端SUV，途昂作为国产大众的旗舰SUV，凭借超大的三排七座空间，途昂在空间方面相当有优势，其长宽高三维尺寸分别为5039mm、1989mm、1773mm，轴距达到了2980mm，论身板在同价位车型中几乎没有竞争对手，外形看起来也气势十足。途昂这款车设计之初是主攻北美市场的，也十分符合中国消费者的需求，原因是中美两个国家的消费者对于车辆的喜好都是空间大。

第五名：沃尔沃XC60      9月销量：5946台      终于看到一款二线豪华品牌的SUV了，XC60作为沃尔沃的主力车型，能取得近6000台的销量，还是相当不错的，同比去年9月涨幅为0.8%，虽然幅度非常小，但在车市下行的今天，能保持稳定的销量还是非常不容易的。

第六名：凯迪拉克XT5      9月销量：5360台      又是一款二线豪华品牌的SUV，这次是来自美系的凯迪拉克品牌。XT5整体设计非常具有美式豪华的味道，销量上同比去年跌幅为3.2%，在整体下行的车市，说明XT5销量还是比较稳定的。值得一提的是，新车的2.0T发动机具备了闭缸的技术，在燃油经济性上有一定的提升，以往担心油耗的消费者不妨可以了解一下。

第七名：普拉多      9月销量：2895台      作为一款硬派SUV，普拉多在中国市场上一直有着稳定的销量，虽然同比去年9月销量有了16.9%的跌幅，但我猜测主要原因还是受到国六排放标准的影响。值得一提的是，一汽丰田的顶配版本普拉多取消了后桥机械式差速锁，还将全时四驱改分时四驱，越野能力有了不小的降低，对于越野性能有较高要求的就得好好考虑一下了。

第八名：发现神行      9月销量：2838台      作为以SUV闻名的路虎，相对于路虎其他的进口车型而言，没有了关税、降低了人工成本之后的国产发现神行，36.8万元的入门价格也是相当亲民，而且还有这不小的终端优惠幅度。发现神行虽然看着体型并不是很大，但却拥有七座的内部空间。而看到发现神行进入了高端SUV排行榜后，不禁要问，曾经大热的揽胜极光去哪了？

第九名：蔚来ES6      9月销量：2190台      蔚来汽车可以是是争议性很大的企业，新闻不断。旗下共有两款车型ES8和ES6。此次排在第九的ES6，其厂商指导价为35.80-54.80万元，虽然比ES8价格更低，但也属于豪华的纯电动SUV了。性能说实话是比较不错的，官方公布的高性能版本百公里加速为4.7秒，宣称对标的是奔驰和宝马的高性能SUV，你觉得如何呢？

第十名：英菲尼迪QX50      9月销量：2116台      QX50对于不少消费者比较陌生，在英菲尼迪的体系里定位于中型SUV，瞄准的是Q5、X3和GLC这一级别的车型。33.98万起的定价有一定的竞争力，毕竟是一款纯进口的车型。相比去年九月份有着36%的增幅，在英菲尼迪品牌中算是唯一一款比较能“打”的车型了。