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都在关注主流品牌如大众、丰田或者是吉利、长安等等的新规划，是不是已经把北汽昌河这个略显小众的品牌给遗忘了呢？如此你必定会错过一场大戏——2018年，北汽昌河规划将要推出6款车型，其中2款为全新车型，3款为改款车型，1款为新能源车型。

6款车型，说起来不算多也不算少，但按照昌河的性子，改款车型以及新能源车型应该没有什么看头。毕竟，如今昌河的产品基本是由绅宝那边换壳而来，即便怎么改款，也只能是再次换壳，核心东西还是那些罢了。

至于2款全新车型，一款为轿车——A6，一款为SUV——Q7，其中，Q7被北汽昌河因为旗舰。那么，这两款车型具不具备成为热销车的特点呢？小编个人认为很难。其实，北汽方面，绅宝的影响力还是大于昌河的，而由于种种原因，昌河逐渐被提了起来，如北汽集团的掌门人徐和谊所言：“昌河汽车的发展，是北汽集团全国总体布局战略中极为重要的一环，是实现‘北汽梦’的重要组成部分。”

不过，即便北汽有意把昌河做大，并打算从作风上、经营上以及管理上针对性下药而革除弊病。但值得注意的是，被引为旗舰的Q7就外观来看，简直是一台抄袭得有模有样的路虎。倘若将一台极具山寨气息的车型作为品牌的旗舰产品，这个品牌所规划的未来发展思路究竟是怎样的？我们真是不敢想象。

新车规划一年拥有6款，对于昌河而言绝对不是小打小闹了，也就是说，昌河还真的想雄起，然后在发展日益蓬勃的中国汽车市场分得一块蛋糕。然而，北汽的内患未除，却欲表现出一幅正能量的形象。

在汽车投诉网上，小编看到这么一则投诉。车主于2017年12月21日购得一辆昌河Q25，2018年1月2日去上牌时发现该车出厂日期为2016年12月30日。无疑，这家4S店给这位车主售卖了一辆待在仓库整整一年的“新车”。

法律的条文上，并没有规定出厂多久的车辆未库存车，也没有规定库存车不能出售。但按照习惯，超过3个月的车会被定义为库存车，而若销售6个月以上的车，则显得非常不厚道了。

经过投诉之后，北汽昌河厂家回复表示：“德州驰骋经销商已与用户进行了联系，用户表示暂无时间到店处理，等以后有时间再进店协商处理。”而后来在1月26日车主再次发表投诉表示经销商根本没有与他联系，此后，两个月没有任何消息，以致在3月1日时这位车主进行了第三次投诉。

我们看一下昌河Q25的销量情况。昌河Q25于2016年3上市，到目前为止，获得最高的月销量也仅有4千余辆，不过这都是上市之初的成绩了，现在昌河Q25的月销量基本维持在两三百辆左右。可以说，昌河Q25并非一款成功的产品，或许和预期有着较大的背离，导致昌河Q25的库存逐渐加大，最后才出现上面所说的出售库存一年的“新车”。

在昌河被提振之前，由于品牌实力的原因，有着这类的情况并不奇怪，但这始终是一大症结，倘若没有彻底解决，无疑后产生许多的后遗症，更不用说什么焕发品牌活力、重新出发了。寻求突破，必然需要先把基础给打好。