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满足于代工现状的江淮,质量、技术、服务不堪入目

满足于代工现状的江淮,质量、技术、服务不堪入目
2019-06-26 09:22:35 汽车网评

提起江淮,很多人会想起两个词。一是安徽,也就是公司的发源地。二是亲民,主要表现在主打性价比的瑞风S系列。江淮瑞风s3上市初期,借着紧凑SUV的热潮一度问鼎销量冠军,但随着其他品牌的崛起很快就被赶下销量榜。

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质量不行,销量又怎么能好呢?

讲到瑞风S3,估计很多车主就要吐苦水了,销量是上去了然而质量却跟不上,瑞风S3的投诉每月都是“一马当先”,目前轮胎吃胎偏磨的问题尤为突出,很多车主都为了这个而头疼,面对这个问题4S店也只是敷衍了事,给你把轮胎更换了将你打发走,但是更换轮胎后依旧是吃胎,完全没有从根本上去解决问题,把问题反映给厂家,厂家也是随便找个理由搪塞过去。

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除此之外刹车盘生锈问题也是瑞风S3备受“诟病”的主要原因,让人奇怪的是其刹车盘生锈的部位在非工作面,即盘面不与刹车片接触的中心环部分,车主们对此表示极大的担忧,曾经因“生锈门”上315的江淮又要重蹈覆辙吗?

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说到生锈不得不提一下江淮同悦这款车,这款车性价比极高,再加上外观的设计也非常符合消费者的口味,凭借着这些优势得到很多消费者的青睐,很多消费者把这款车开回家之后,刚开始是满意的,慢慢的就需要不停的补漆,因为这车他极其容易生锈。后来众多消费者再也受不了了直接就往315投诉。最后厂家对这件事也没有明确的处理的方法,采用打太极的形式,对这款车更多的是抱着三不管的态度。

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很多人可能会好奇为什么江淮同悦的车会发生生锈事件?这个还得从车身用料说起,从20世纪70年代起轿车车身钢板采用镀锌薄钢板,并且广泛应用在汽车上,这是因为它有良好的抗腐蚀性能。而江淮同悦采用容易锈蚀的非镀锌钢板制造承载式车身的重要结构件,严重影响车身的碰撞安全性能。因为车辆造价低就偷工减料以牟取暴利,这样的行为是不厚道的。

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就在上个月江淮汽车又爆出了质量问题,江淮汽车继2018年亏损近8亿元、企业盈利直线下滑的情况下,江淮汽车再曝涉嫌排放造假!5月5日,北京市生态环境局发布公告,江淮汽车涉嫌对机动车污染控制装置以此充好,冒充排放检验及格产品出厂销售,将对该行为进行重大处罚。江淮已经不是第一次遇到这个事情了,小编从网上搜了一下,在之前就爆出了江淮车用国三冒充国四的造假事件,并且一条龙“服务”。

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复制抄袭,缺乏创意

下面再来看看瑞风A6,不对!是瑞风A60,当你看到这款车的时候你会怀疑自己看到的是不是奥迪A6啊,其实瑞风A60不单单在外观是与奥迪A6相似度极高,就连在发布之初名字都是叫瑞风A6,后来迫于某种压力改名瑞风A60。前脸是赤裸裸的A6六边形大嘴式进气格栅设计,于是成为了广大网友诟病最多的地方。而且灯厂奥迪最引以为豪的大灯设计,这回也被瑞风A60严重抄袭。

满足于代工现状的江淮,质量、技术、服务不堪入目
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江淮瑞风的内饰也严重模仿奥迪A6,最明显的就是方向盘、出风口、中控面板、换挡手柄,甚至仿制的MMI旋钮都与奥迪A6如出一辙。如果说外观是模仿新款奥迪A6的话,那么内饰就是模仿老款的A6。

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你以为外形与内饰长得与奥迪A6一样就能获得不错的销量吗?事实给予了一个否定的答案,瑞风A60的销量并没有做到像其外形一样那么的吸引人眼球。

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说到抄袭不得不提一下瑞风S7的内饰,瑞风S7的内饰严重模仿奔驰的内饰,就算是抄袭都没抄好,皮毛上的相似只会让人觉得厌恶,用料、做工上差的不是一个档次,而是几条街,而且内饰味道严重。这么看来销量表现不如意是意料之中的。

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新能源汽车问题频现,江淮却不闻不问

根据江淮汽车公布的4月份财报来看,在商用车、传统燃油汽车板块都下滑之际,新能源汽车却带来了超过70%的上涨。而从8年内净利润最差的2018年来看,江淮新能源同样贡献了125.28%的增幅。可以说,在江淮汽车业绩堪忧以及整个车市都算不上优秀之际,新能源如此成绩无疑让江淮汽车业绩没有那么难看。同时江淮在新能源领域先是代工蔚来汽车后是与大众成立新能源合资企业,从中不难看出江淮要把新能源板块作为自己最后的救命稻草。

但是事实是这样吗?2018年9月份,一位江淮UEV6E快充版的车主反映,在低电量时车辆多次出现动力突然消失的情况,并且这种情况多次出现在4s店维修后,不论是电池稳定性还是4s店的维修水平都让人堪忧。这不是个例,很多车主都反映类似问题十分多,除了电力中断、电池温度高以外,还有续航衰弱、车辆无法充电、电池漏电等问题,大部分均与核心部件电池相关。

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面对众多的问题,江淮并没有重视起来,直到江淮新能源的投诉量越来越大,质监局不得不行动,终于在2018年12月进行了召回,召回原因正正就是车辆可能会发生局部过热以及热失控现象,简言之就是电池的温度不稳定会导致车辆存在安全隐患。

作为新能源最后的一根救命稻草,新能源本应该有着无限大的前景,毕竟在新能源市场江淮是比较先抢占和布局的,但是一手好牌却被打烂。先占市场却对用户口碑、售后服务质量不闻不问。研发技术有所欠缺,满足于代工模式以及合资模式所带来的利润,却没有对自身技术进行创新,直至现在优势全无。

总结

面对下滑的销量,以及合资品牌对低端市场下探的巨大压力,江淮也作出了很多努力,包括大规模的人事变动,以及对整个营销体系的改变,但是如果江淮不对自身薄弱的产品质量以及敷衍的服务态度进行改变,那么再优秀的管理人员和营销团队,也无法改变江淮羸弱的现状。

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