雷克萨斯是丰田打造的高端品牌，得益于丰田良好品控与独特营销方式，口碑也算不错，销量蒸蒸日上。8月份雷克萨斯品牌在华销量共1.69万台，同比去年增长11.3%，1-8月累计销量甚至超过12.68万台，同比甚是增长24.9%。不用我言表太多，这么优异的成绩在今年车市寒冬中实在是让不少品牌看红了眼。但是这几天，雷克萨斯不知道怎么想的，它居然涨价了，官方微博评论区叫骂声洪亮！

9月11日，雷克萨斯官方微博发布全系车辆价格调整，涨价1-2万元不等。其中，雷克萨斯ES(配置|询价)200入门版车型均上调价格1.1万元，起售价高达29万元，ES3500涨价1.5万元，起售价高达37.4万元；UX260H这台CH-R的“高级款”涨价1.5万元，其售价达到28.3万元，简直难以置信。

雷克萨斯官方称，此次全系上调价格主要因素是回馈消费者，升级多媒体系统与Lexus Safty Sense2.0+主动安全驾驶辅助系统，增加智能雷达带有辅助制动功能的ICS系统，多媒体服务包括G-Book服务与百度Carlife。

浪，继续浪！已签购车合同的车主也要补差价

熟悉雷克萨斯品牌的人都知道，雷克萨斯品牌一直以进口的形式在中国销售，全球工厂仅有五家，生产雷克萨斯ES的厂商只有九州，RX(配置|询价)生产国则是在美国，这也成为其价格坚挺的理由。你以为购买雷克萨斯仅仅是没有优惠？那你还是太年轻了，雷克萨斯4S店会以各种理由让你加价，ES200车型最疯狂时，加价4万元还需等车半年，现况较为平缓，仅需加价2万元等待3到6个月即可。即便是加价与等车时间长，购买雷克萨斯的消费者依旧络绎不绝。

本次雷克萨斯涨价并非只针对9月11日后的新客户，在此之前所有签订购车合同的老客户也会收到一封致歉信，信中表示官方在接受订单之后会对产品进行升级，不得不变更车价。这也就意味着已经定车的客户也要接受涨价的要求，不管之前是否在经销商产生加价费用，只要你提车就必须补齐所有差价。

根据已购雷克萨斯UX(配置|询价)混动版客户爆料，他在6月份（加装潢费1万元）签订购车合同预计10月底提车，9月12日销售顾问打电话要求补齐差价，他表示很无奈。

另一位（加价2.5万元）已购雷克萨斯ES260的车主诉购车之苦，“雷克萨斯经销商全款不卖，他忍了；加价2.5万元，他也忍了；购车需要等待3-5个月，他也忍了；全系价格上调，需要补齐差价1.1万元，他可真忍不了”。

卖车也能卖出公愤！只此一家，网友是这么看的

面对雷克萨斯涨价的行为，不少网友也给出自己的看法。有的人认为，雷克萨斯涨价对于车主来说是件天大的好事，雷克萨斯的爸爸可是丰田，保值率巨头；新车越是价格高，就更能证明雷克萨斯的魄力。这么一说倒也挺对，雷克萨斯进入中国后，其保值率的确比其他豪华品牌高不少，二手车商也愿意收购；价格上涨对于二手车保值也很大帮助，原车主忠诚度自然水涨船高。照这样的事态发展下去，雷克萨斯的品牌地位也变高了，从而形成良性循环，它可比动不动就打折的豪华品牌好很多。

当然绝大部分网友认为雷克萨斯膨胀了，涨价必然粉身碎骨。雷克萨斯的销量虽然有目共睹，但它之前的加价行为甚是惹恼中国消费者，经销商们肆意哄抬价格，完全没有在乎消费者感受。目前中国车市不景气，雷克萨斯这么做是在作茧自缚。

雷克萨斯此次涨价升级的地方有的网友认为很鸡肋，外观、内饰、动力均没有改变，只是升级了全速域自动循迹系统以及ICS智能雷达辅助以及车机系统，可笑的是国产车都有Carplay，雷克萨斯此次升级依旧没有。单方面涨价，并且是在与客户签订购车合同之后发生的行为，真的有几分店大欺客的滋味。

律师是这么说的，如果交定金的时候双方已经签订了购车合同，那么说明价格已经确定，企业单方面涨价属于违约行为，消费者可以拒绝提车，并要求双倍返还定金。

总结一句：网评君总算是弄清楚雷克萨斯涨价的始末了，简单来说雷克萨斯对车型进行升级调整价格属于企业自身的决定，这种行为目前没有完整的法律约束，所以有些无可厚非。但雷克萨斯过分的则是要求以签订过购车合同的消费者补齐差价，这样的行为违反了中国法律中的消费者权益法，期待雷克萨斯受灾用户能够获得合理的解决办法。