“预算10来万左右，买什么车？”，是一个绝大多数购车消费者会遇到的问题。而大众朗逸(配置|询价)、速腾、丰田卡罗拉等主流合资车型往往是他们购车列表中的前三位，毕竟跟随着多数主流的选择，虽然不会是最合适的选择，但肯定不会出太大问题，这一点有目共睹。但是你要说这些合资车型的综合产品实力一定是最强的，那可就不一定咯。

在很多人看来，这个价格区间的合资车型产品力和体验一般，只能买来做代步车，顺便兼顾家用。这也没办法，因为没有其它更好的选择。但是就有这么一款产品上市之后，就此改变了家轿市场几乎被合资品牌垄断的局面。

刚一问世，吉利-星瑞(配置|询价)就以中国家轿颠覆者的姿态向最热销的合资家轿叫板，这个诞生于吉利CMA架构的新生代产品，是否真有实力颠覆现有格局？今天小编就来到当地吉利4S店一探究竟。

传承“CMA超级母体”形体基因

刚进4S展厅，映入眼帘的就是我们今天的主角了吉利-星瑞。吉利星瑞充分融合了CMA超级母体赋予的“形体基因”，基于全新的“时空变奏”造型设计理念，通过线条和曲面的延展、拓宽，塑造兼具豪华与运动的造型律动之美，以创新、突破之姿开启“科技吉利4.0”全新设计语言的序章。

从前脸来看，星瑞采用全新设计前格栅，其盾形外轮廓设计灵感源自层层扩散、不断延展的宇宙星空，内置的纵向竖格栅采用镀铬亮条装饰，宛如律动变奏的宇宙能量，从前标传到外圈，带来充满韵律和张力的横向拓宽视觉效果。

更具“点睛之笔”的是三段式脉冲日行灯，与前格栅两端相连接，呈递进状向外延展，渐次点亮，释放出夺目、充盈的能量光感和艺术美感，极大地提升了星瑞辨识度和未来科技感。

从侧面看，星瑞的设计亮点在于由前脸的“扩散宇宙回想”延伸至侧面车身轮廓线，构成“sling shot”回旋设计，以后视镜为原点，围绕侧车窗轮廓扩展并延伸至A柱，近似弹弓射击回旋的轨迹，积蓄着进击的力量感蓄势待发着。

来到尾部，星瑞的翼展海平面车尾通过一条细长的高光水平镀铬饰条，向两边延伸横向贯穿尾部，犹如浩瀚海面与广阔天空的连接线，与波光凌动后尾灯相互映衬并连接，塑造出整车尾部宽阔延展的轮廓。尤其是点亮后的LED尾灯呈渐变状向外渐进，如同阳光洒在海面上的波光粼粼，使得整车尽显层次闪耀的灵动之美。

“CMA超级母体” 赋予无限可能

5G时代，汽车也正成为更智能的终端，CMA超级母体强大的智慧基因，为架构下产品在人车交流、车路协同等方面，赋予整车更高的智能水平。不止融合全新一代的GKUI车机系统，吉利自主研发的低轨卫星，也成功开启“天地一体化”的前瞻布局，率先抢位无人驾驶领域，为CMA超级母体下的产品提供数据和技术支持。

吉利星瑞采用着‘时空交叠座舱’设计，整个设计以流动、简洁的线条多维度汇集至驾驶舱中心以体现着“科技吉利4.0”的理念。整个座舱区域最吸引人的莫过于吉利星瑞搭载的12.3英寸全液晶仪表以及12.3英寸的中控液晶屏。

全液晶屏幕在界面上非常炫酷，并且可以根据不同的驾驶模式来切换主题，除了常规功能之外还支持着全屏投射导航功能，在使用起来非常便利。而中控台上的触控12.3英寸大屏，配备着GKUI系统，界面简洁易上手，操作起来也并没有太多的难度。在功能性方面也是很全面，比如自带有高德地图级酷我音乐等。同时它还提供应用商城供下载其他软件等，后期还可以通过OTA升级，甚至是驾驶辅助系统升级，在智能互联方面很相像现在的电动车品牌。

吉利-星瑞基于CMA超级母体模块化架构高度灵活的“带宽”优势，将拥有宽度达1869mm、轮距1618mm的同级超宽体车身，4785mm、1869mm、1469mm的车身尺寸与2800mm的轴距形成近完美的黄金比例。这不仅完全超越丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的同价位竞品，而且轴距上直逼B级车型水平表现，打造出接近50:50的前后配重比，兼顾驾乘舒适性和运动驾控性。

星瑞所搭载的2.0TD发动机，也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03(配置|询价)等多款车型上，均为沃尔沃Drive-E系列中的高端动力产品VEP4直列四缸全铝涡轮增压中置直喷汽油发动机，以动力强、质量好、油耗低等优势，连续三年获得“沃德十佳发动机”。数据显示，这款2.0TD发动机将为星瑞带来高达140kW/4700rpm的最大功率和高达300N·m/1400~4000rpm的最大扭矩，并且采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，消除涡轮迟滞现象。同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。

相比采用的1.6L、1.4T、1.5T输出110-150马力的同级合资车，星瑞的优势实在太大了。在往后的燃油车型中，“大排量"的存在将在市场政策下将不可多得。

值得一提的是，Drive-E系列发动机也是目前经过赛道检验、与赛车发动机最为接近的量产产品，同样是CMA模块化架构下的轿车-领克03就曾搭载这款发动机在WTCR的世界顶级赛事上斩获中国汽车首个“世界冠军”，充分验证了其可靠品质和极致性能。在未来，吉利也将在“CMA超级母体”为消费者创造更多智能化学进化空间，不断的为用户带来极致体验。

除了动力出色之外，吉利星瑞的优势还在于安全性配置，尤其是540°透明底盘，算得上是星瑞的“黑科技”了。其360°全景影像+180°透明车底的全方位影像，使得用户在倒车停车，以及通过一些狭窄路面时，更有把握和安全感。当然，星瑞还搭载了L2级别的辅助驾驶系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车系统等ADAS功能，值得一提的是，L2级在中高配车型上就能体验到。

价格坚挺 一车难求

经过一番赏心悦目的车型了解，下面就来到本次探店的压轴戏-谈价。从去年下半年上市起，星瑞上市前3个月销量分别达到7017辆、12077辆、14160辆，增长势头强劲。它也成为12-15万级家轿市场，单月销量破万的中国品牌车型。而且它没有优惠，因为供不应求，所以一些4S店的展车经常被抢购。

经店内销售人员的热情介绍，现款在售星瑞共有六个版本，精英型至旗舰型，价格区间从11.37万元-14.97万元不等。其中，豪华+型的配置也是今年刚刚更新，因为汽车市场制造业“缺芯”的问题，原来的旗舰车型与尊贵车型也正在面临着供不应求的局面。

所以，我们也就选择了如今六款车型配置中性价比较高的豪华+作为购车选择。相比起前一款配置豪华型，9千元的差价可以换取全液晶仪表盘以及全速域自适应巡航、主动刹车等辅助驾驶系统，这样的配置对日常行车还是很有使用需求。

星瑞豪华+配置13.27万元的官方指导价，裸车目前没有优惠，再加上车辆购置税11743元，店内上牌出户费用2000元（非广州牌），保险费用5000元（包含200万三者险、交强险950元等），全款购置一辆豪华+版本的星瑞需要花费15.14万元。相比起丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸这样的竞品，价格上与整体表现来看，的确是物有所值。

当然，我们也相应的咨询了贷款流程方案，贷款需另付3000元的服务费用，走银行信用贷服务可以获取一个4000元的免息额度，贷款9万元分36期还款（月供2688元、扣除4k免息额度还剩6800元利息）。这里有点要注意的是，如果走首付款里还需添置一个前置利息费用900元，首付合计65343元。如果手头预算充足，还是比较建议全款购车。

除此之外，吉利星瑞还为用户推出了"2年7.8折超高保值回购"、"4.5年或12万公里免费保养、保修"等超值权益，还有"不试不比不卖"、"先租后买"等家轿颠覆者行动，为用户提供深入体验车型的平台和机会，进一步打消了消费者的购车顾虑，为用户切实践行 "全面超越强势合资品牌产品价值，无需用户多花一分钱"的承诺，这也成为星瑞上市即热销、一路攀升的一大因素。

汽车网评：以“家轿颠覆者”之名定义家轿新标杆

“不比不试不卖”，这是星瑞上市以来喊出的口号。咋一看，你可能会觉得这台车也不过是摇着个口号耍嘴皮子，但通过对较和体验之后，你会发现这台车的确是有料的，在内饰质感、舒适性配置、驾乘感受上都做到了三位一体。站在价格的基础上，如果硬要给它挑毛病的话，那就可真是鸡蛋里头挑骨头了。

作为一款家轿，星瑞虽没有把运动性做到极致，但吉利通过更合适的选择，将舒适与运动完美结合在了一起。同时在外观上符合消费者对一台轿车的想象，让它有资本、有足够的信心。而这次，星瑞也凭借非常高的性价比，成为了叫好又叫座的车型。

尤其是刚过去不久的3月，星瑞销量更是创新高，达到14356台，上市五个月累计销量达54889辆，成为吉利汽车新一代销量担当，引领吉利高质量发展。如今月均破万的市场表现充分证明，吉利星瑞已经在A级车市场站稳脚跟，成绩足以证明星瑞的实力被消费者看到和认可。相信随着吉利星瑞用户基础的不断扩大，中国汽车品牌家轿对强势合资品牌的冲击力度也将越来越大。