【懂车之道 新车资讯】哈弗H8作为第一款进入自主中高端车型,可以说自主汽车与合资车在中高端领域展开竞争,意味着自主品牌的实力已经完全起来,虽然推出第一辆中高端车行型,但是销量表现平平,不是很好,可能是H8的品牌还没有完全推广开来,或者是哈弗H8的设计还需要进一步提升。继哈弗H8之后 ,长安cs95、传祺GS8也是不断的被辈出,这两款车的销量是还可以。
新款H8是中期改款车型,外观内饰上的改变并不十分明显,不过在动力总成方面还是有所调整,新车换装了ZF的8AT变速器,2.0T发动机也进行了重新调校。新车提供后驱/四驱两种驱动形式,汽油/柴油两款2.0T发动机,共推出9款车型,价格区间为18.38-23.18万元,
新款哈弗H8带来了全新的变化,与老款哈弗H8差距还是非常的大。前脸造型的中网造型上很有豪华。也是很上档次。采用阶梯式的造型设计,整个镀铬的装饰让车焕然一新。下进气格栅采用梯形式的设计,护板设计也是很有个性。
侧面造型上比较流畅,采用悬浮式车顶设计,造型十分的动感。车窗周围采用环镀铬装饰,这样的设计能够看得出,哈弗H8是一款很上档次的车,腰线从前大灯出一直延伸到车身尾部,这样的造型上显得十分哈弗h8十分的修长。轮圈尺寸和轮胎尺寸也都没有变得更大。
尾部造型上并没有采用太多的的改变。车窗周围采用大面积的设计,有着不错视觉效果尾部的镀铬条变得更加的宽显得十分的大气。排气管装饰也都只是轻微改动。
我们在来说说内饰设计,整个内饰设计上基本变化不大。基本上还是哈弗H8老样子的内饰。仪表盘采用全新的设计,造型还是很不错。8AT变速箱的换挡杆很亮眼,它的造型富有科技感,实际操作也很顺手。比较新颖的就是采用了电子挡把,造型非常有意思,有些战斗机挡把的感觉,非常有驾驭感。
新车哈弗H8有着不错的优势,在新车车身方面,全新哈弗H8长宽高分别为4806*1975*1794mm,轴距达到了2915mm,而对于大家很熟悉的汉兰达长宽高为4975*1910*1760mm,轴距达到了2790mm,不知道要打多少了。
配置部分,毫不吝惜,非常厚道,众多豪华配置均出现在新车上。电子手刹、自动驻车、自适应巡航、防撞预警系统、并线辅助、感应尾门、车道偏离预警系统、360度影像等,都出现在不同配置车型上,有些配置还是全系标配呢
动力部分,搭载2.0T汽油涡轮增压发动机,最大输出功率为252马力,峰值扭矩为355牛米。搭载2.0T柴油双涡轮增压发动机,最大输出功率为190马力,峰值扭矩为420牛米。传动方面,全系匹配了采埃孚8挡手自一体变速箱。此番改款变化最大的还数动力系统,2.0T汽油发动机在旧款基础重新做了调教,动力参数猛增。而柴油发动机车型是此次新增的,ZF 8AT的出现有些意外,对整车的燃油经济性和平顺性都有很大的帮助。
底盘控制上,前双叉臂、后多连杆式的四轮独立悬挂系统仍延续到了新车上,扎实和厚重感的底盘表现让新H8的行驶品质较以往得到了升级,经过颠簸路况也能够有效吸收车辆震动,大大提升了乘坐的舒适性。
除了稳健厚重的底盘,新款H8的悬架也颇有质感,路面上小的颠簸它都能进行有效的过滤,但同时也会给你留点路感。在一些非铺装路面上行驶,甚至经过大坑的时候,你已经做好了颠簸的准备,而它的悬架总是不声不响的“大事化小”,让你刮目相看。
道哥点评:随着消费者对自主品牌信心的增长和消费水平的提高,对于自主品牌车型的消费水平也已不仅仅局限于十万区间,后起之秀的传祺GS8就是一个很好的例子,过万的月销量也预示着消费者并非没有更高的消费能力。当下20-30万区间的SUV车型合资车依旧是中国品牌的劲敌,不过哈弗H8作为国内中大型SUV的开拓者角色,从其兼顾越野与舒适的角度来看,哈弗H8的实力已超越了合资水平,相信凭借哈弗H8自身产品力,会逐渐被我们的受众和市场所认可。 在竞品车型更低的售价门槛和更广的用车需求冲击下,新款H8仍需面对更多挑战。(图/文/摄:懂车之道 刘老二 编辑 )
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