【懂车之道 新车资讯】不知道从什么时候开始，大家开始热衷于MPV，就跟SUV市场兴起那一会一模一样，越来越多的朋友在意内部的空间和舒适度，无疑，除了D级轿车的舒适度才能满足之外，很多轿车都无法满足这样的高要求，但是D级轿车的价格高昂并不是我们能轻易消费的，而SUV的除了高度有所提升外，也就是提升了头部空间的优势，其他的优势与轿车并无差异，而MPV则不然，兼顾了空间还有舒适度。这也是为何大部分有商务和家用带娃需求的消费者朋友们首选MPV。

而造MPV可是日系的拿手，由于日本的国土问题，大部分消费者选择了小型车和MPV，另外我国香港也是如此。回到国内，国内MPV市场比较极端，奥德赛和GL8很是火热，另外很多国内朋友非常期待的几款本田MPV依旧没有引进国内的想法，而在日本本土，日产的MPV也是异常火热，《懂车之道》获悉，在3月1日，日产旗下首款应用e-POWER的MPV车型Serena在日本正式上市销售，成为第二款搭载e-POWER的车型。

外观上，日产Serena e-POWER基本延续了传统汽油车型的外观设计，新车加入令人作为新能源车型必不可少的蓝色元素，出现在了前保险杠上，点缀恰到好处，并且前车门下方的e-POWER标识也展示出该车的身份。当然新能源车型的发展环境来说，国内要比日本好。很有可能在未来的一段时间里引进到国内也不是不可能。

车内部分，与普通版相比内饰增加了很多蓝色元素点缀，让你明显感觉到它的一个新能源车型，而在挡把部分，也采用电动车常用的电子挡把。此外，该车第二排还配备了两个独立座椅，保持舒适性的同时也方便第三排乘客进出。这也是MPV一贯的空间优势和灵活。

而在动力部分，动力系统与纯电力驱动的LEAF不同，其增加了一个小型汽油发动机，能在必要的条件下为小型、高输出的电池充电，而非用来直接驱动车辆。无需外部充电器，同时提供相同的高输出，是现阶段市场上较少见的串联混合动力系统。另外由于加入全新聆风上配备的电子踏板在新车上也得到了应用。在该系统驱动模式下，驾驶员只能使用踏板加速和减速，可大大降低移动脚踩制动踏板的必要性。

Nissan的e-Power电子驱动技巧首见于2016年11月，今朝曾经搭载于日规Note掀背车上。Nissan表示e-Power电子驱动技巧，撷取来自纯电动车Leaf的技巧，由一具电动马达卖力能源输入，另再参加一具小型汽油引擎作为发电机，来替电池停止充电供电动马达应用，也就是大众所熟知的Range Extender增程式电动车。

不过此车最大的亮点在于，新车还将配置最新的ProPILOT自动驾驶辅助技术，可以实现高速公路上单车道的自动驾驶。不过目前来看自动驾驶还是不够安全和完善，因为路上的不确定因素太多，《懂车之道》并不建议使用自动驾驶，因为安全性很难得到百分之百的保障。不过对于这款日产Serena e-POWER的推出，和大部分朋友一样，我们非常期待它能引进到国内，因为MPV市场的确有很大的市场空间，更多关于日产Serena e-POWER的消息，我们会继续跟进报道。（图：来源网络；文：懂车之道 王斌 编辑）