谁是真正网红？老司机教你对比全新绅宝D50/第二代逸动-新浪汽车

自主品牌的迅速崛起不仅给整个行业带来了进步，更让消费者可以花更少的钱买到性价比更高、配置更丰富的产品。但是，随着大批新产品的涌现，如何挑选一辆物美价廉的好车就成了困扰消费者的一个难题。比如，几天前发布的全新逸动 (配置 |询价)和近期比较火的全新绅宝D50就成了一对“冤家”。都主打红色，都有设计，有品质，谁是真正适合消费者的网红呢？

毛主席曾说，实践是检验真理的唯一标准。也许只有老司机能一言中的。近日，小编就请与一位20年驾龄的正宗“老司机”张师傅促膝长谈，讨论了家轿的选择秘诀。为了更具公平性和指导性，我们选择了两款车价格最为接近的款项来对比：7.69万的全新绅宝D50 手动尊贵智驾版和7.99万的第二代逸动 GDI手动时尚型。

外观各有特色，老司机教你看设计师

首先，从外观来看，两款车各有特色。新上市的第二代逸动采用了新设计的“蝶翼式”前脸，内饰的搭配也更运动。

而全新绅宝D50也采用的是“大都之美”设计理念，横向拉伸的进气格栅视觉上增加了汽车的体量感，更加大气，内饰方面使用了奔驰元素，提升了档次。

总体来看，两者各有特色，兼顾运动和精致。那么是否就无法分出胜负了呢？别急，老司机自然有着常人看不到的考核方法。据张师傅讲，评价汽车设计犹如评价一幅画，最简单的办法就是看作者是谁？

全新绅宝D50的设计师是法拉利、玛莎拉蒂等豪华品牌多款经典车型的缔造者——意大利汽车设计大师罗威（Lowie）。罗威大师将豪华汽车设计的理念带入了北汽绅宝，所以在全新绅宝D50像豪华车一样更讲究整体的势，高度重视车身比例和曲线的美学应用，将中国都市之美融入到汽车设计中，给人“见一辆车如见一座城”的印象。第二代逸动的设计团队则来自长安全球汽车中心，掌舵者是一直负责长安设计的陈政，其麾下也吸纳了蔚来、大众等设计师。第二代逸动采用的是长安“智色双旋”的设计理念，更加强调个性和运动。

座椅不可忽视，老司机教你看两个细节

讲到驾乘感受或者空间，我们总是会去比较轴距或者整车长度。对比而言，全新绅宝D50和第二代逸动拥有同样的车宽1820mm，在轴距方面第二代逸动比全新绅宝D50长30mm。那这样是不是就说明第二代逸动空间更好了呢？不一定。

老司机就是老司机，张师傅表示：“菜鸟往往只看数据，开过几款车后就会发现轴距长并一定就空间大。还要考虑前后排的设计，头部空间和造型的相互平衡。”另外，张师傅提示买车比较舒适性还要对比座椅的细节，比如座椅的包裹性和上下车便利性，因为实际用车生活中接触最多的还是座椅，而且座椅的人体工学设计反映的正是厂家的设计水平。尤其是上下车便利性往往被忽视。

从实际感受来看，全新绅宝D50和第二代逸动的空间表现一致，后排空间方面都是两拳加两指的表现。

再按张师傅的提示比较座椅就会发现，同价位下两款车型的座椅都是仿皮设计，但逸动的填充过硬，而且第二排座椅少了中部头枕。而全新绅宝D50的座椅宽度更好，能提供更好的腿部支撑，中部也有头枕，舒适度上略胜一筹。而且座椅的宽度和与车门的距离设置都很人性化。所以舒适性上全新绅宝D50会更有优势。

安全配置关键时刻救命，老司机教你看四大件

随着技术的进步，各个产品的被动安全都已经很出色，也难以拉开差距。所以如果要比安全性，老司机的绝招是重点看主动安全配置。那看哪些呢？张师傅敲黑板了噢，直接给出答案，那就是四大件：ESP、胎压监测、车道偏离预警、盲区监测。这些主动安全配置能在危险发生前尽量避免，就如同中医讲的“治未病”。4S店销售员可能会说配置看个人选，但是作为对自己生命负责的买车人，你自己可是要在心里时时拉紧一根弦！

以盲区监测功能来说，当你从后视镜看后面没车，打灯正准备变道时，突然蹿出来一辆车，你可能瞬间被惊出一身冷汗，在心里疼骂对方司机一百遍：太不讲究了！事实上这常常是因为视觉盲区的关系。假如有了盲区监测功能，就能在你并线前收到预警，避免一场交通惨剧的发生。

再以车道偏离预警功能为例，当车辆非主动偏离车道时，车道偏离预警会通过蜂鸣器报警和仪表界面提醒驾驶员有风险。这一功能在日常市区行驶时，避免的是可能带来的剐蹭，在高速路上避免的很可能是一场大事故。

在这方面，全新绅宝D50让同级别家轿汽车毫无还手之力。7万级别的全新绅宝D50可以买到四大件齐全的车型，而同价位的第二代逸动却少了3项，安全性方面处于下风。

后期加装隐患多，科技配置一步到位

很多消费者在购车时往往预算紧张，不得已选低配车，期望今后有余钱时再加装一些配置，比如倒车影像、前雷达等。张师傅对此深有感触，“买车的时候一定要挑好，行车记录仪、360度全景影像这些关键配置如果需要，就最好一步到位，如果等后期再加装，因为取电或者走线的问题，会给车辆的行车电脑带来隐患。最近发生的定速巡航失灵问题，就可能是行车电脑故障导致”。