让风靡全球的苹果手机没有想到的是，苹果最新一代手机产品iPhoneX，在年轻市场的热度急剧下降，热度褪去，并不是因为它不够好，或者体验不够强，而是市场的需求正在发生巨大变化，促使一个时代或者一个行业颠覆者应运而生，它就是今年4月份，中国手机领导者华为新上市的华为P20Pro，凭借着高颜值、超强拍照功能、强大运行速度和超级有科技感，分分钟秒杀iPhoneX，一上市就深受众多年轻消费者的喜爱。

同样的事情在汽车界正悄然发生变化，打破了早前7座家用SUV市场一直被合资SUV所占据的场面，就比如丰田汉兰达(配置|询价)，谈到它不得不说当年汉兰达打开了国内7座SUV的市场。时过境迁，在年轻一代消费者对于一台家用7座SUV的需求面前，汉兰达正在逐渐丧失主导地位，在满足年轻一代消费这对于一台7座SUV上，自主品牌要更有发言权，比如自主品牌7座SUV的代表车型荣威RX8.

随着它的成功恰恰预示着自主品牌7座SUV的春天曙光正在来临，荣威RX8打破合资SUV早年垄断7座SUV的价格天花板，而在主打大空间舒适可靠性的汉兰达面前，荣威RX8是如何主导这场大战呢？

解锁更多美景新地图

相比定位于城市SUV的丰田汉兰达，中庸更多是汉兰达的名词，而定位于豪华全路况7座SUV-荣威RX8就显得更加的全面。尤其是在自驾游浪潮席卷中国大地的时候，很多朋友已经不再希望自己再去自驾游的时候，依旧开着城市SUV过一个沟沟坎坎都十分担心的现状，而是需要一台不只是城市道路上的老虎，还要是一台郊外的老虎，全面满足自己的征服旅程。

相比汉兰达所采用的较为普通的承载式车身设计和前横置的适时四驱系统，就算为了突出它的越野能力，加了仅有中央差速器锁止功能，但是在针对年轻消费者需求，考虑周到的荣威RX8面前，就显得十分的简配，首先，荣威RX8采用了高强度非承载式车身设计，搭配双叉臂独立前悬架+五连杆后悬架，更是搭载了硬派指数非常高的全时四驱系统和伊顿全自动机械差速锁。

相比汉兰达一众城市SUV所搭载的预热就报警的双离合来实现驱动的四驱系统，这套全自动机械差速锁可对转速差做到即时反应，能实现2驱和4驱锁止，应对不同路况；全自动机械后桥限滑差速器在左右车轮速差超过120转/分钟时会自动锁死，在城市道路、泥泞路、各种坑洼路面、爬陡坡都能从容应对，同时还拥有有很强的操控性能。

另外，以上机械层面的配置足以满足高强度越野路况时，还兼顾了公路舒适性，荣威RX8配备了独一无二的ALL-DRIVE智能全领域驾驶系统，有六大地形驾驶模式（自动、运动、两驱、雪地、越野、低速四驱）能够适应所有路况。在非城市路况的表现显然不如荣威RX8。仅有三种驾驶模式：雪地、节能、运动，也能征服城市道路，但是在野外道路行驶时，对汉兰达是有难度的。六大路况适应模式，也很符合它这个全路况7座SUV的定位。

当然，想要越野也要去得到更远的地方，动力是一个能否攀山越岭的因素，荣威RX8搭载纵置“蓝芯”2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机，最大马力224马力，最大扭矩360牛米，与之匹配的是日本爱信6挡手自一体变速箱。从数据参数就能看出，它拥有了荣威RX8车主在自驾游时攀山越岭越野路况时所需要的强劲扭矩输出。

不用加钱的头等舱体验

对于一个年轻家庭而言，走的更远只是一个目标，而让家人乘坐更为舒适似乎也是一个刚需，虽然荣威RX8和汉兰达都是7座SUV车型，都是面向追求大空间的二胎家庭或者喜欢去旅行的人们，那我们从空间上来说说谁更加适合这群人。通过荣威RX8的长×宽×高分别为4923×1930×1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距达到2850mm，汉兰达尺寸为长×宽×高分别为4890×1925×1715mm，轴距为2790mm。

仔细对比发现荣威RX8长超33mm，宽超5mm，高超95mm，轴距超60mm，在整体尺寸上超越汉兰达不少，不只是一些数据上的超越，还有上汽荣威RX8较为合理的空间和加上图书馆级的NVH静音水准和超大全景天窗，实现每一个座位时刻属于舒适安全的乘坐状态和给乘客带来极佳的舒适体验。

除了在尺寸全面领先外，两者的第二排和第三排座椅还有哪些区别呢。我们先从上下车说起，由于两者都是采用“2+3+2”的座椅布局，进入第三排都需要把第二排座椅放倒在进入，荣威RX8采用左舵车，因此把第二排座椅放倒，只需放倒右边单个座椅，操作起来轻松，反观汉兰达则是需要把右边连这个两个座椅放倒操作起来相对笨重，再者荣威RX8拥有230mm的第二排座椅可调行程和Easy–Entry一键放倒功能，所以进入第三排是非常轻松，对极大方便老人、女人、孩子轻松进入第三排，相比之下汉兰达进入第三排受到了极大的限制。

再说说第三排，得益于更加长轴距和高度，荣威RX8的第三排的腿部空间可拓展至890mm，和更加充裕的头部空间，并且第三排配备独立空调和皮质座椅，无论是短途旅行还是长途旅行，更加适合带着家里老人、老婆、小孩坐在第三排屈长途旅行或者短途旅行。而汉兰达只有690mm，坐起来就没有那么从容，会有点压抑，只能是应付一些短途驾驶。

一台家用车从性价比开始谈起

年轻家庭已经成为消费新引擎，不像十几年前物质匮乏的年代，人们心心念念的的是让辛苦赚来的每分钱发挥最大效用，也更加愿意追求高品质、高性价比的产品，为服务付钱，而不是盲目根据品牌归属地选择。那么荣威RX8和丰田汉兰达哪款是高品质、高性价比的产品呢？售价为22.88万元的荣威RX8 30T智联网四驱至尊版和售价为25.88万元的汉兰达2.0T四驱精英版，荣威RX8比汉兰达有着3万元的天然优势。

当然不止在售价上的差别，面对油价涨涨阶段，荣威RX8无时无刻都是省钱高手因为它使用的是92号汽油，汉兰达使用95号汽油，省下的钱一可以带上家人去趟桂林乘着竹筏，荡漾在漓江上，欣赏奇山异石，也可以带上家人去攀爬"奇险天下第一山"华山。显然在荣威RX8在售价上有着天然的优势。

更值得一提的是，荣威RX8还搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统，新车整合了只有只有豪华车才配备的ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离辅助和SAS车速辅助等系统，能够无时无刻都能保证驾驶者的安全，让家人更加放心。反观同是20万级别的汉兰达也确缺失主动驾驶辅助系统，未免让人觉得很遗憾，并没有带来十足安全来保证家人的安全。

总结：随着“中国制造2025”国家计划的提出，中国制造业正在由“中国制造”走向“中国质造”。在各个行业，每时每刻都在进行着创新，在汽车行业更为明显，上汽率先与阿里巴巴携手打造“斑马智行系统”开启了智能化新时代，结束了车不在冷冰冰的工具，而是能够与人做到沟随时都沟通，这套系统已经搭载到荣威RX3、荣威RX5(配置|询价)、荣威i6、荣威RX8，有很多忠实用户，再者荣威真正是为民造车，荣威RX8更是越级配备百万级别的配置，大空间、安全等众多优势超越了以汉兰达为代表的合资7座SUV车型，助力荣威品牌向上升级，力争成为世界一流企业。