力帆汽车一直以来给我们留下了低调务实的印象，随着2017年年底，力帆汽车新领导层的到来，预示着力帆汽车迎来了新时代，半年过去了力帆汽车都做了些什么？

最近力帆集团董事长牟刚以及总裁马可接受了媒体的专访，在采访中，牟总和马总也对现阶段力帆汽车的规划做了详细的解读，一幅关于力帆汽车的未来画面呈现在我们面前，尤其是力帆汽车在智能新能源的发展规划。力帆集团总裁马可谈到：“我们基于对人工智能、无人驾驶、智能网联、5G通信等技术快速兴起的趋势判断，汽车从单一的出行工具转变为开放式的、融合式的智慧出行工具，其速度可能会比较慢但引发的变革将是颠覆式的。“足以看出力帆汽车在未来很长一段时间里将以数据为核心，以智能新能源汽车为载体，打造万物互联的全新车生活。

文：懂车之道 罗涛 莫伟帅

新一轮科技变革和产业革命正在席卷全球汽车行业，新造车势力、新材料、新技术的广泛应用，使得汽车行业正在被重新定义。其中，新能源和智能化汽车的机遇浮现在眼前。

在国家大力扶持新能源产业以来，颠覆和超越正在成为中国新能源汽车的新目标。显然中国新能源汽车已经取得了阶段性的优异成绩，但是新能源汽车参次不齐、新能源汽车基础设施并未完善，都是目前存在的问题。另外随着中国SUV市场大环境的放缓，中国自主品牌转型升级的时间更为紧紧迫。面对如此巨大的风口，中国汽车品牌唯有提升自己的产品品质，增加车辆智能化的属性，开放合作增强自己的竞争力。毋庸置疑，在这一方面作为老牌民营汽车企业的—力帆汽车已颇为老成。

为什么是力帆汽车？

提起力帆汽车或许大家都觉得这几年它的销量在大的市场环境下有点微不足道，但是随着领克和广汽传祺海外发布新车类似案件层出不穷时，再回头看一下力帆汽车在海外的销量成绩，你会发现力帆汽车是一个具有远见的民营汽车企业，早早布局全球市场，数据显示：力帆汽车在2017年在俄罗斯的销量近1.7万，远超同为自主品牌的吉利和哈弗。据统计，力帆汽车在海外已拥有超过7家工厂，实现出口超过70多个国家和地区，毫不夸张的说力帆汽车的大部分销售来自海外，这些很能说明问题，力帆汽车不仅有远见更具战略思维，是中国汽车企业较早走出国门的一批汽车企业。当大家还在说PPT的时候，力帆汽车已在“智能新能源汽车”这条赛道上奔跑了。

为何车企集体看好“智能新能源汽车”呢？

事实上，随着汽车产品本身的改变，汽车市场消费也在发生变革，用户对汽车的需求逐渐从价格导向转变为价值导向。大数据显示，中国大陆平均购车年龄由2000年的34岁下降至2017年的28岁，而平均购车价格则由2000年的8.58万元上升到16.2万元。价格不再是80、90后消费者首先考虑的要素，取而代之的是产品的品牌、品质、颜值，以及车企提供的服务。对车辆的使用需求也从日常代步向智能出行延伸。

另外一方面，随着国家和社会对生态环保的重视程度逐步提升，汽车产业“绿色发展”正在成为行业共识，新能源汽车便是转型的突破口。

应对消费者的需求转变和市场的趋势，力帆汽车在未来规划上，力帆集团总裁马可谈到：力帆未来会以制造为核心，打造两个全新品牌，孵化四个汽车后市场服务公司，其中两个全新品牌各有分工，一个面向中高端，一个面向中低端，通过不同的品牌定位来满足不同的消费群体。孵化的四个汽车后市场服务公司，也全方位支撑产品来服务用户，一是盼达用车，在共享领域做出行服务。二是移峰能源，做能源的二次供给服务商，简单理解就是从换电到充电，打造一个专业的电能服务公司。三是服务品牌，后市场引导的社区服务店，客户从线上购买了汽车之后到车辆报废期间的所有服务，由这个服务品牌来支撑。四是汽车金融服务公司，和银行合作，目前还在搭建期。足以看出2010年就进入新能源汽车行业的力帆已早早布局”智能新能源汽车”市场。

应对智能新能源汽车的未来市场，力帆汽车都做了哪些准备呢？

初心和雄心

当所有车企都在造新能源汽车时，我们要明白一个原理，就是从燃油车到新能源汽车，绝不是简单地将燃油发动机替换为电池和电机，这涉及到外观设计、材料运用、动力总成、底盘匹配等关键技术的全面变革。当然新能源汽车一直都是力帆汽车的转型的重要方向。在2010年力帆就投入到新能源汽车的研发中，与中国科学院电动汽车研发中心成立中科力帆电动汽车公司，专门从事电动汽车整车及其零部件研发、生产和销售；2010年上海世博会期间，力帆620纯电动轿车作为警务用车闪耀登场。

而最引人关注的是，力帆汽车为解决行业和用户的诸多“痛点”，在2015年创新推出了“盼达用车”新能源共享汽车平台，实现在“充电”主流技术应用中逆势而为，投入巨额资金打造“移峰能源”，实现“3分钟换电”。“盼达用车”截至目前已在重庆、杭州、成都、广州和武汉等城市投放2万多辆运营车辆，注册用户数超过350万，各项运营数据均领跑共享汽车行业。

应对大家对新能源汽车“续航里程”的关注，目前大部分在售的新能源汽车都无法有效消除严重制约新能源汽车发展的“里程忧虑”、“电池恐慌”难题。力帆汽车率先突围了，在“移峰能源”支撑下，用户以租代购使用电池，大幅降低了购买成本；车辆可在白天电荷高峰期运营、利用夜间价格更低廉的“谷电”来充电，不仅降低了使用成本，还能促进昼夜电荷“移峰”。这可以说是力帆汽车自身在新能源汽车领域的第一次创新，也为困扰中国新能源汽车发展提供了一剂不可多得的良药，随着很多品牌包括很多新造车势力也都在相继模仿。

智能新能源汽车到底是啥？

而力帆新能源将推全新品牌，首款智能新能源车型将于2019年年底上市。力帆所强调的首款智能新能源车智能在哪里？当然，现在很多的互联网汽车都不叫智能汽车，严格意义上讲都是在解决娱乐功能，智能汽车并不是简单把APP放上去，不是一个导航一个娱乐就叫互联汽车了。智能汽车是跟汽车使用本身相关联的数据的交互。

力帆汽车首款智能新能源车除了车内配置智能座椅、智能仪表、智能方向盘、智能后视镜，智能360度环视等，以超5星安全标准面世外。同时，力帆的新车也将安装与基础设施互联（V2I）、车车互联（V2V）及通讯技术的设备，每辆车都可以精准了解其他车辆的上路情况及路况，让自动驾驶不再只是纸上谈兵，而是要和实业一样真枪实干。

2017年11月13日的北京，力帆、百度与盼达用车召开了无人驾驶战略发布会，三方在无人驾驶领域展开战略合作，力帆汽车和盼达用车将正式成为百度Apollo平台的合作伙伴。在Apollo开放平台将在高精地图、自动驾驶等领域全方位赋能力帆汽车，大幅提升力帆汽车的自动驾驶技术水平；力帆汽车负责整车制造，并协调盼达用车的试验车辆以及市场运营车辆；盼达用车则提供了落地应用场景，三方协作推进无人驾驶共享汽车的量产开发，加速自动驾驶商用落地进程。

在发布会上，力帆汽车还展示了三方共同合作的第一代无人驾驶车辆，其搭载了Apollo开放平台的自动驾驶解决方案，新车是基于力帆820EV打造的，未来将逐步展开商业应用。

据悉，该车可自动识别交通指示牌和行车信息，具备雷达、相机、全球卫星导航等电子设施，并安装同步传感器。只要在导航系统输入目的地后，即可自动行驶。在行驶中，汽车还会通过传感设备上传路况信息，在大量数据基础上进行实时定位分析，从而判断行驶方向和速度。此次百度、力帆、盼达达成战略合作，标志着Apollo开放平台再添新的落地场景。

未来，力帆研发的智能新能源车将装载L3智能辅助驾驶\自动泊车系统，搭载ACC自适应巡航系统、ANC主动降噪，车联网3.0和远程车辆控制系统等智能化技术，续航里程可达450KM。

除了自动驾驶之外，力帆为新能源汽车打造的智能移动计算平台系列，将结合ADAS（高级驾驶辅助系统）和自动驾驶，利用OTA（无线下载）能力，最大限度的提升车辆科技含量和安全驾驶体验，逐步实现车辆功能的增加和改善。基于智能移动平台，力帆将对用户提供出行全周期管理，提供资产安全、安全保障、端到端的出行服务。

与百度开发无人驾驶自动取还车系统，用户只需打开手机APP，点击“一键约车”，用户只需要在原地等候就可以，只是目前，力帆汽车旗下的盼达用车所搭载的“车找人”功能。另外，随着网联化的加入，力帆汽车也做到了“一键还车”到了下车点车子会自主泊车，这项技术能够大通城市各类停车的信息，车辆能实现自主搜寻停车场信息，预约停车位在线缴费，将城市出行最难的停车难问题。

未来，力帆汽车的智能新能源汽车的网联化将具备V2X能力，实现车载信息出行便捷化、娱乐在线化，依据用户喜好和个性化，随时更新车载应用，为用户出行线下消费提供场景信息，获取实时交通信息，辅助用户进行合理的路径规划和选择。同时，OTA能力在获取车辆全面信息后，也将辅助用户进行车辆故障检测和诊断，实现车辆各智能部件的远程更新（OTA/FOTA/SOTA），提高用户对车辆使用的安全感，增加产品功能帮助售后提高服务质量。

正如力帆集团总裁马可所谈到的：“未来的汽车将如同现在的智能手机一样，成为车与车相联、车与人相联、车与交通环境相联、车与互联网相联的开放式智慧出行工具，而力帆将以‘盼达用车’为平台载体，通过提供综合性的智慧出行解决方案，打造万物相联的全新‘车生活’。”

不言而喻，力帆汽车作为实干的民营汽车企业代表，更具备全球战略眼光，一向都具有前瞻性。早已意识到汽车未来的发展方向“智能新能源汽车”，已率先布局未来市场，推出新品牌和产品，将汽车制造衍生至服务业，如今涵盖了出行服务、能源服务、后市场服务、金融服务。

它是智能新能源汽车的先行者，创造并引领未来市场对智能新能源汽车的需求。在面对巨大的市场，与其他的汽车品牌或者新造车势力，力帆更懂全球化市场，更知道未来消费者的需求。

“大数据+制造”双驱动的战略，正推动着“新力帆”挺进智能新能源汽车领域，显然这招棋值得我们无比期待。