【懂车之道 关注】最近车市变冷已是不争的事实，中国车市正在经历30年来最冷寒冬，就在10月16日沈阳车展开幕前夕，2018年沈阳中国汽车行业高峰论坛召开，2018中国汽车行业发展高峰论坛以“破局·谋变”新汽车消费时代为主题，由中国汽车流通协会、中国国际贸易促进委员会辽宁省委员会、中国汽车流通协会新能源分会、百瑞国际会展集团有限公司主办；沈阳汽车流通协会、辽宁迪沃斯特会展有限公司、中国北方新媒体汽车联盟承办，《车壹圈》、《懂车之道》为中国主流汽车新媒体联盟特别支持。

今年9月份，中国车市经历了数月销量下滑，今年前9个月，中国车市整体销量同比增长也就1.49%，乘用车更是只有同比0.64%的增长。多方也预测这将是中国车市30年来最冷寒冬。

中国汽车流通协会会长沈进军在论坛上，也发表了自己的见解，表示，要想解决这个危机，这不仅仅是下调车市增长指标那么简单，而是要对如今低迷的车市找出解决办法。

面对如今的车市，沈进军也提出了三个建议：

第一个建议：一是盘活存量，拉动增量。他表示，中国汽车市场是仅次于美国的第二大汽车保有量国家，巨大的存量，那么我们通过盘活存量拉活增量，存量就是交易的二手车，我们看看美国，平均每年新销售量在1700万辆，二手车交易是4000万辆，中国市场刚好和美国市场形成反差，所以说中国二手车市场还有巨大的发展机会。盘活存量拉动增量还有一层意思就是提升二手车对新车销售的贡献率，具体就是提高置换比例。

沈进军提到：只有让中国二手车活跃起来，才能保持汽车市场可持续、健康的发展。不过对于活跃二手车市场的确有点难度，中国二手车市场还面临几大问题：

一是限签，在万众努力下，包括政府部门的推动下，最后国务院终于出台了文件，要取消限签政策，这是第一个障碍被打破了。

另外还有一个问题就是，中国今天的二手车增值税的征收方式，现在是按照交易额2%征税。与跟我们国家的税制同为增值税的欧洲，他们的二手车增值税是按照差额征收，所以我们这次提出在盘活存量拉动增量中提出的第一个建议，就是要改变二手车的征收方式，由全额征收改为差额增收。

为什么？大家知道，全额征收2%的税负是偏高的，因此造成了今天的几乎没有人在4S店做二手车置换业务，他们是在市场上成立公司去通过另一种方式做，所以首先要让我们真正的经营主体进入这个市场。

从《懂车之道》了解消息来看，二手车增值税这个税种，我们国家国库里这个收入几乎是零。因为税负偏高，大家都选择了逃税。

中国汽车流通协会认为，如果改变二手车征税方式，将带来几大利好：一.企业愿意交税；二.能真正培养出市场经营主体；三.有了经营主体才能够让消费者权益得到保障；四.有了强有力的经营主体才能使置换业务开展起来，进而提升汽车销售。

第二个建议，提升汽车消费金融的渗透率，来扩大消费。

第三个建议，开拓农村市场。我们是要把商用车作为生产资料提供给农民，让农民用商用车去致富，通过致富来反哺我们的乘用车。

总结：面对这样的市场环境，在现场《懂车之道》也听到沈进军会长对于“小排量购置税减半”政策，它们并没有出现在此次他们的建议名单中。

此外，在2018中国汽车行业发展高峰论坛上，中国北方新媒体汽车联盟正式宣告成立，并特约聘请百瑞国际会展集团有限公司董事长韩葆霜先生出任联盟名誉总顾问。