“未来的汽车市场将会是新能源车的天下”

这句话实际上并没有任何问题，问题是在于新能源汽车将会是一种什么样的形式存在，以目前的能源利用技术来看，最具代表性就是以电能为驱动能源的纯电动车。然而纯电动车发展至今，技术的瓶颈导致它出现了不少的问题，例如电池续航里程、基础充电设施的分部、充电时间等等，这些问题的存在让消费者对于购买纯电动车产生了不少的顾虑。

不仅如此，相比起前些年国家政策对于新能源车的补贴，近一两年的补贴退坡也让纯电动车的销量进一步下降。种种不利的因素聚集，让厂商重新审视了新能源车市场：目前大力推崇纯电动车或许不是最佳的选择。

所以放眼观察今年的广州车展，纯电动车展台相比往届的车展低调了不少，新车展示更是少之又少。相比起纯电动车的冷清，插电式混合动力车型却开始火热起来，如WEY VV7 PHEV车型、沃尔沃S60 T8、腾势X、荣威RX5 eMAX等等。

实际上以目前的状况来看，插电混动车型既有效解决了纯电动汽车的续航里程问题，也解决了充电难等问题，可以说插电混动车型更适合当下的情况。同时在政策的影响下，也让消费者选择偏向于实用性更强的插电混动车型，

因此厂家开始偏向于插电混动车型发展，在目前来说无疑是最正确的选择。

WEY VV7 PHEV：技术决定优势

然而插电混动车型的壮大，必定对消费者产生一定的困扰：究竟选哪一辆车最好？比亚迪作为国内较早涉及新能源领域的品牌，受众人群必然不少，特别是旗下的唐DM(配置|询价)车型，凭借着百公里不错的加速成绩，让其关注度大大增加。

但在今年广州车展众多PHEV车型中，以生产豪华车型的WEY品牌也推出了实力强悍的产品：VV7 PHEV。新车共有2款车型，分别售价为21.98-23.98万元，而另一款VV7 GT PHEV则为25.68万元。

其实何为一辆豪华型车？在前不久WEY品牌三周年庆典上就有所提及，来自艾瑞咨询集团的相关调查数据显示，技术智能配置是豪华车最重要的衡量因素，而安全配置是智能配置中最重要的标准之一。之所以说VV7 PHEV是实力强悍的豪华型车，是因为VV7 PHEV采用了WEY品牌耗资170亿的高端化Pi4智能插混平台，那么这个平台又有什么尖端技术呢？

首先Pi4中P是Plug-in（插电式）的缩写；i是Intelligent（智能化）的缩写；4指代4WD（四驱系统）。而该平台的智能化还体现在了它的可扩展性，具有P0、P0+P4、P2+P4、EV等多种可扩展架构。

而VV7 PHEV采用的是P0（BSG电机）+P4（后驱动电机）最优混联模式，实现了前驱、后驱、四驱三种启动模式，所以在动力输出平顺性乃至能效上都达到了最优。在此平台下，VV7 PHEV前桥采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到167KW，最大扭矩达到387N•m，匹配的是混动专用7速DCT双离合变速箱，还增加了BSG电机，最大功率15kW，峰值扭矩50N·m，该发动机在1800rpm的时候即可达到最大扭矩，让车辆的响应更加灵敏。其中发动机中的电控涡轮增压器为长城公司德国技术专家团队（该专家团队供职于德国博格华纳总部20余年）自主研发设计，技术已达到国内领先水平。

相比之下，比亚迪唐DM同样采用了P0+P4架构，其中前桥采用了2.0T发动机最大功率151KW，最大扭矩仅为320 N•m，最低燃油消耗率262 g/kwh，匹配的时6速DCT双离合变速箱。毫无疑问，在发动机性能方面，VV7 PHEV可谓是全面领先。

不仅如此，VV7 PHEV凭借Pi4平台的先进性，在能耗方面更是比唐DM高效不少。首先VV7 PHEV在能量回收方面，采用的是与特斯拉同款的博世二代iBooster制动助力系统，最大可实现制动能量100%回收。相比之下唐DM并未搭载该系统，所以在制动能量回收方面并不如VV7 PHEV。

至于车辆的后桥，更是Pi4平台的技术核心。VV7 PHEV后桥配备了拥有85kW的最大功率和195N·m的峰值扭矩的电动机，而值得注意的是，与之匹配的是全球技术领先的“后桥两挡减速器”。

相比唐DM后桥匹配的一挡减速器，拥有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能，兼顾低速加速、爬坡和高速助力，加速性能提高25%，通过精确的挡位变化实现比一挡减速器更宽广高效的电机工作区间，提升能量转换效率，百公里电耗改善5%，给用户带来更高效、更平顺的驾驶体验。虽然唐DM的后桥电机功率更加强，但与VV7 PHEV的博世二代制动系统加上高效两挡电动后桥相比，VV7 PHEV似乎更契合新能源的出发点。

除了能效高之外，VV7 PHEV的电机还具备扭矩预测功能，实时预估电机可用扭矩，配合整车扭矩分配更合理。这样做的好处是可以令车辆行驶更稳定、安全舒适。相比之下唐DM却缺失了该功能，因此在整体动力输出平稳性上，并不如VV7 PHEV。

说了这么多，相信用户最关心的莫过于这两辆车在馈电的情况下行驶状况会是怎么样。唐DM由于采用单档平行轴变速箱，当车辆电池电量不足后，发动机单独驱动车辆行驶时，电机始终与车辆后轮直连，整个运行过程中，除了电机自身的拖拽扭矩损失外，电机控制器为了维持电机的0扭控制仍然会持续消耗能量，这样会大幅降低整车运行效率，导致没电时油耗大幅升高。因此在分别试驾这两辆车过后，则很明显感受到唐DM在馈电后行驶质感有了不少的下降，另外油耗也不尽人意。

相比之下，VV7 PHEV的行驶感受却好不少，归根到底还是在于两档行星排式变速箱以及电机扭矩预测功能，这两项技术的加持，让VV7 PHEV的驾驶质感大大提升，同时更具备豪华车应有的气质。

车辆还有六种驾驶模式和三种全地形模式可以选择，具有极强的地形适应性、纵向动力性、转向稳定性和前后驱适时切换带来的驾驶乐趣。所以VV7 PHEV所具备的豪华感，以及对于唐DM的优势，并非只是夸夸其谈，而是用平台技术切切实实堆砌而成的。

VV7 PHEV优势不止于技术

当然了，作为一辆以豪华为生产标准的车型，VV7 PHEV不仅内在的技术领先于行业水平，让用户直观看得见摸得着的地方更是不计成本的投入。首先VV7 PHEV的轴距达到了2950mm，而比亚迪唐DM的轴距仅为2820mm，相比之下VV7 PHEV的后排乘坐空间会更加充裕。

另外在细节上，VV7 PHEV座椅采用德国进口牛皮，由国际顶级真皮供应商德国BADER历经43多道工序加工而成，皮质紧致、柔软、弹性好，触感舒适；真皮成品经过50多项性能检测，历经50万次耐久测试，可靠耐用。相比之下，唐DM绝大部分车型座椅仅采用仿皮材质，即使在某些车型上也只是采用了普通真皮材质。

而为了让车厢内部静谧性达到豪华车的标准，车辆的前风挡、前车门玻璃均采用优质隔音玻璃，使用0.76mm隔音膜，在保持玻璃厚度不变的情况下提升车辆静谧性。不仅如此，车辆还有主动降噪配置，采用HARMAN的高性能引擎降噪控制器以引擎RPM信号为参考，生成与噪声声波反相的另一个声波以消除车内噪声。至于唐DM在隔音配置方面反而有所欠缺，只配备了普通隔热隔音玻璃，并且没有配备主动降噪设备。

拥有优秀的隔音自然得配备优秀的音响系统，VV7 PHEV配备了哈曼Infinity12扬声器高保真立体环绕音响，并且支持Logic 7®环绕声系统，音乐声场相当震撼。而唐DM采用的是Dirac Live音响系统，但只有少数车型搭载12扬声器，大部分车型都是7或9个扬声器。

还有细节上VV7 PHEV也尽显豪华车的风范，比如天窗使用link线控形式，可实现车速超过120Km/h以及下雨自动关闭功能，同时也可通过汽车钥匙实现遥控关闭。与此同时也能通过语音控制天窗及遮阳帘开启/关闭、天窗起翘功能，提升行车安全与操作便利性。相比之下，唐DM这些功能通通没搭载，人性化设置上明显不如VV7 PHEV。

前文提到，安全配置同样是衡量豪华车的重要标准之一，所以在VV7 PHEV身上配备了众多的主动安全配置，包括自适应巡航、智能巡航辅助、车道居中保持、主动刹车、交通标识识别、盲点检测、并线辅助等等。

而智慧躲闪功能更是国内首款插混车型搭载的配置，它的功能主要在车道居中保持的基础上，增加对大货车等大型车辆识别，当本车即将超越临车道大型车辆时，系统将自动控制车辆向远离大型车辆方向躲闪固定距离，并且在超过大型车辆后继续控制车辆在本车道中心行驶，极大的提升了行车的安全性。在唐DM上，车道保持系统、盲点检测系统、并线辅助系统这些通通都需要选配，更不用说VV7 PHEV在智慧躲闪功能上的领先了。

此外，VV7 PHEV还享有堪比劳斯莱斯的激光大灯，尽管唐DM配备了相对主流的LED大灯，但相比LED大灯具备响应速度快、亮度衰减低、体积小、能耗低、寿命长等优点，最重要的是激光大灯的能耗不到LED大灯的60%，尽显豪华的同时也符合了新能源车低能耗的调性。

最后VV7 PHEV还有更多唐DM都不具备的配置，比如高清流媒体后视镜、面部识别、自动泊车、L2+级智能驾驶辅助等配置。这些统统都是技术、科技领先所带来的优势，而事实上，VV7 PHEV作为一辆豪华型车，它所带来的豪华感远超同价位车型，这也是WEY品牌一直坚持的理念。

总结

新能源车发展至今，其实我们不妨回过头看看当初发展新能源车的初衷，不就是因为传统燃油车高能耗、低效率同时还消耗燃料污染环境，从而要发展更加高效节能的车型吗？但若不是把能耗节能放在首位，那是不是违背了制造新能源车的初衷了？

一辆车的性能固然重要，但对于新能源车来说性能更应该是附加值，而它最重要使命还是节能环保，这一点VV7 PHEV显然做到了，它利用高效发动机和专属变速器，并且采用高品质电机带来了高转化率形成一辆高效能新能源车，这才是新能源车应该做的事情。

VV7 PHEV无论在能效上，还是配置上，都做到了一辆豪华车应有的水平。正如WEY品牌创始人魏建军先生所说的一样“让有追求的人们能真实感受豪华、消费豪华”。VV7 PHEV就是这样的一辆车，而中国、乃至全世界的消费者更是需要这样一辆豪华并且有担当的车型。