近日，很多品牌都公布了11月份销量，其中日系品牌最为引人关注，本田、丰田、日产作为寒冬之中逆势而上的强有力力量，向来为其他车企所羡慕嫉妒，而马自达一直是日系阵营中拖后腿的存在。回首11月，本田、丰田、日产是否继续逆势增长？马自达是否继续下跌？

本田

本田11月累计销售140361辆，同比增长2.6%，1-11月累计销量达到了1411602辆，同比增长13.8%，按这增长趋势来看，本田今年在中国市场立下的150万辆销量目标将能圆满完成。

其中东风本田增势依旧迅猛，其11月销量达到71244辆，同比增长3.3%，1-11月份累计销售713390辆，同比增长21.0%。东风本田旗下的思域(配置|询价)“网红魔力”持续发酵，连续6个月销量突破两万辆。CR-V(配置|询价)、XR-V的销量持续过万，在各自细分市场处于头部地位。

广汽本田11月销量达到69001辆，1-11月累计销量为707789辆，同比增长5.3%。到目前为止，雅阁(配置|询价)今年的累计销量已经突破20万辆，进一步夯实其在中级车市场的领先地位。凌派、新缤智、奥德赛等车型的表现依旧抢眼，在11月30日上市的皓影不容小觑，其在短时间内便订单破万，可以推测它将在明年扮演着广汽本田销量引擎的角色。

丰田

丰田可以说是今年车市的大赢家，它在11月共售出15.22万辆，同比高涨11.4%，1-11月份累计销量达到了146.22万辆，系日系品牌之首。丰田今年立下的年销售目标是160万辆，从目前丰田的销量来看，这个目标也许就是个“小目标”。

具体来看，一汽丰田11月共售出74435辆车，同比增长13%，1-11月累计销量达到了672277辆，同比增长1.2%，至此，一汽丰田已经完成了全年销量目标的92%。第十二代卡罗拉在终端优惠较少、没有采取“新老同堂”策略的情况下，它在11月共售出40001辆，刷新同期记录，坐实了其“家轿之王”的名号。在口碑持续发酵后，旗舰轿车亚洲龙涨势明显，11月共售出9074台，未来可期。全新RAV4荣放从上市至今，共斩获34985台订单，将是CR-V、奇骏的强敌。

广汽丰田在11月份销量达到了68000台，同比增长12%，1-11月份累计销量达到624224台，同比增长16%，并提前完成了其全年销量目标。高价值产品线一直是广汽丰田的特色，比如说，第八代凯美瑞1-11月共售出169107台，其中20万级高端车型累计占比超过60%，

雷凌家族11月销量达22906台，其中豪华版及以上中高配车型占比94%，汉兰达就更不用说了，其11月销量8961台，稳居大中型 SUV市占率No.1。

日产

不同于两田逆势增长，日产在国内市场呈现出下滑趋势，其11月总销量为148582辆，同比下降1.0%，1-11月份累计销量为1378629辆，同比下降0.7%。虽然日产汽车总体下滑，但东风日产仍呈增长趋势，它在11月的终端销量为114795辆，同比增长3.3%，1-11月的累计销量达到了1041020辆。从产品来看，轩逸、天籁、奇骏、逍客，仍旧是拉动东风日产销量的四架马车。

一汽马自达

一汽马自达在11月份的终端销量为9021辆，同比增长12.7%，1-11月的累计销量为80998辆。虽然涨幅达到了两位数，但这是建立在去年同期销量惨淡的基础之上。从体量来看，它的月总销量还不及东风本田思域、广汽本田雅阁、东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、广汽丰田凯美瑞等热销车型的单月销量。从自家产品来看，一汽马自达旗下仅有阿特兹和CX-4这两款车型，量小而不精，这两款车的月销量分别为4175辆、4846辆，并未发挥出销量引擎作用。

对于本田、丰田、东风日产来说，他们的逆势增长离不开主力车型的推动，但是一汽马自达仅有的两款车型却无法承担这一重责，整体显得软绵无力，在各自细分市场的竞争中处于下风，对于一汽马自达而言，长路漫漫，风雨飘摇。