超跑密探今日探案：东风风神D53

相比自主品牌在紧凑型SUV领域中的亮眼表现，其在轿车领域中的表现就要逊色多了。当下，年轻运动化无疑是整个车市最炙手可热的话题，相应地也诞生了很多主打运动特性的车型，像思域(配置|询价)、菲斯塔(配置|询价)、名爵6等都是很好的例子。而在今年的上海车展上，东风风神旗下的一款紧凑型车也走起了运动路线，它的内部代号为东风风神D53。

东风风神D53实则是东风风神e.π概念车的量产版，新车基于全新的CMP平台打造而来，该平台是东风集团与标致雪铁龙集团历时四年耗资2亿欧元才研发出来的，作为该平台下的首款车型，东风风神D53可以说是代表了东风风神最先进的技术手段。

外观方面，东风风神D53采用了比较夸张的设计风格，线条感很强视觉效果也比较犀利，其中一道镀铬饰条很好地连接了车标与两侧的大灯，大灯采用矩阵式设计，日行灯则直接乡下延伸和下包围很好地融为了一体。下方的黑色格栅搭配与车身同色的前扰流，为新车注入了更强的运动气息。

车身侧面最引人注目的当属它的溜背设计了，和本田思域十分相似，再配上双色多辐式轮毂，整体看上去动感十足。此外还有一点必须要说的就是新车的风阻系数，仅为0.25cD，基本上超过大多数的紧凑型车，这对于提升性能大有裨益。

尾部造型，层次感很强，尾灯采用了当下比较流行的贯穿式设计，后包围两侧还设计有开口，视觉效果更加运动，排气采用了双边共两出的布局。

关于新车内饰目前并没有曝光，不过在科技配置方面新车倒是表现除了领先同级的优势，据官方表示新车将搭载L2级别的自动驾驶辅助系统，囊括了自动泊车、交通标志识别、自适应巡航、自动刹车辅助、车道居中辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、盲区监测等功能。

而在动动力方面，新车将搭载1.0T和1.5T两款发动机，其中，1.5T发动机的最大输出功率为150马力，峰值扭矩为230牛米。和思域的1.5T 177马力比起来，东风风神D53的数据表现明显存在一定差距。

小结：

作为CMP平台下的首款车型，东风风神D53不仅有着大胆前卫的设计，还继承了欧洲汽车的操控基因并且在科技配置方面也有着很大优势，所以其将竞争目光瞄向思域很好理解。不过考虑到思域深厚的群众基础，东风风神D53的这张“运动型车”牌并不会很好打！