全新一代国产标致508于今年3月迎来上市，虽说无框车门和掀背尾门的取消招致了很多消费者的吐槽，但仍不可否认全新一代标致508颜值出色这一既定事实。轴距加长60mm，再配上15.97万的起售价，由此可见，标致对于全新508的重视。不过从上市首月606台的销量表现来看，全新标致508似乎很难挣脱雅阁(配置|询价)、帕萨特、凯美瑞等其他合资中型车的压制。
为了加强市场地位，日前有媒体报道称，标致508将于2020年推出运动版混动车型，其性能将比现款的1.8T发动机更加强大，最大输出达到了268kW（365马力），颇有性能车的味道。对比奥迪S4(配置|询价) 354马力的最大功率，标致508运动版混动车型要更加强悍，未来这也将是新车的最大卖点。
而在今年的日内瓦车展上，标致508就发布了一款搭载混动系统的高性能概念车，所以并不排除标致508混动版采用类似的设计语言。中网格栅内部采用竖向饰条填充，同时前包围的设计也更具攻击性，尾部造型加入了后扰流板、扩散器，以及双边共两出的排气设计，为提升整车的运动感做了很大贡献。
不过在动力方面，标致508高性能概念车要比标致508运动混合动力车型还要强悍，采用一套1.6T发动机+两台电机组成的插电混动系统，最大输出500马力，最大扭矩730牛米，百公里加速时间仅4.3秒，极速可达250km/h。
确实，不论是运动版混合动力车型还是高性能概念车，都有利于增加全新标致508对年轻消费者的吸引力，但要想真正改善标致508的销量，关键还得从自身找原因！
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